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Contrôle du niveau d'huile de la
transmission
1 Retirer le carter de la transmission. Desserrez les deux
vis (une de chaque côté) et retirez le carter de
transmission.
2 Rider 213 C, Rider 216 Contrôler que le réservoir d'huile
de la transmission est bien rempli d'huile. Remplir, si
nécessaire, avec de l'huile moteur SAE 10W/40 (classe
SF–CC).
Rider 216 AWD
Contrôler que le réservoir d'huile de la transmission est
bien rempli d'huile. Si besoin est, remplissez avec de
l'huile moteur entièrement synthétique 10W/50.
Le remplacement de l'huile et du filtre doit être effectué par un
atelier de réparation autorisé et est décrit dans le Manuel
d'atelier.
Toute intervention dans le système comporte des exigences
spécifiques en matière de propreté et le système doit être
purgé avant la mise en service de la machine.
Graissage du tendeur de courroie
Le tendeur de courroie doit être graissé régulièrement avec
de la graisse au disulfure de molybdène de bonne qualité*.
Graisser à l'aide d'une seringue le graisseur depuis la droite
sous la poulie inférieure du moteur jusqu'à ce que la graisse
pénètre.
Si la machine est utilisée tous les jours, le graissage doit être
effectué deux fois par semaine.
Graissage
Graissage général
Toutes les articulations et tous les paliers sont, lors de la
fabrication, graissés à la graisse au disulfure de molybdène.
Graisser de nouveau avec le même type de graisse*.
Graisser les câbles de commande et les câbles des
commandes avec de l'huile moteur.
Effectuer ce graissage régulièrement; si la machine est
utilisée tous les jours, le graissage doit être effectué deux fois
par semaine.
*Les graisses de marques connues (station d'essence, etc.)
sont généralement de bonne qualité. Le plus important est
que la graisse offre une bonne protection contre la corrosion.
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French
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