Table des Matières
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Vérification de la pression des
pneus
La pression des pneus doit être de 60 kPa / 0,6 bar / 9 PSI
pour toutes les roues. Pour améliorer la traction, la pression
des pneus arrière peut être réduite à 40 kPa / 0,4 bar / 6 PSI.
INFORMATION IMPORTANTE Si les pneus avant n'ont
pas la même pression, les couteaux couperont l'herbe à
des hauteurs inégales. Il est important que la pression d'air
soit la même dans tous les pneus afin d'obtenir des
performances optimales et d'éviter d'endommager la
machine.
Système d'allumage
Le moteur est équipé d'un système d'allumage électronique.
Seule la bougie requiert des mesures d'entretien.
Bougie recommandée, voir les Caractéristiques techniques.
INFORMATION IMPORTANTE
Un type de bougie incorrect peut endommager le moteur.
Remplacement de la bougie
1 Desserrer la cosse du câble d'allumage et nettoyer autour
de la bougie.
2 Retirer la bougie avec une clé à douille pour bougie de 5/
8" (16 mm).
3 Contrôler l'état de la bougie. Changer la bougie si les
électrodes présentent un dépôt arrondi ou si l'isolant est
fendu ou endommagé. En cas de réutilisation, nettoyer la
bougie avec une brosse en acier.
4 Mesurer la distance entre les électrodes avec une jauge
Birmingham. La distance correcte est de 0,75 mm
(0,030"). Régler au besoin la distance en courbant
l'électrode latérale.
5 Revisser la bougie à la main pour éviter d'endommager
les filetages.
INFORMATION IMPORTANTE
Une bougie mal vissée peut entraîner une surchauffe et
endommager le moteur. Une bougie trop serrée peut
endommager les filetages de la tête de cylindre.
6 Une fois que la bougie touche le fond, la serrer avec la clé
à bougie. Serrer la bougie de manière à presser la
rondelle. En cas de réutilisation, une bougie doit être
serrée de 1/8 de tour après son assise. Une bougie neuve
doit être serrée de 1/4 tour après son assise.
7 Remettre en place la cosse du câble d'allumage.
22 –
French
Entretien
INFORMATION IMPORTANTE
Ne pas faire tourner le moteur quand la bougie ou le câble
d'allumage ont été retirés.
Fusibles
Le fusible principal se trouve dans un porte-fusible autonome
sous le couvercle du boîtier de la batterie, devant celle-ci.
Type: Type sabre, 15 A.
N'utilisez aucun autre type de fusible en cas de
remplacement.
Un étrier brûlé indique que le fusible a sauté. Sortir le fusible
du porte-fusible pour le remplacer.
Le fusible a pour fonction de protéger le système électrique.
S'il se déclenche à nouveau peu de temps après avoir été
remplacé, il s'agit d'un court-circuit qui doit être corrigé avant
de remettre en marche la machine.
Contrôle du système de sécurité
Le Rider est équipé d'un système de sécurité requérant les
conditions suivantes.
Le moteur ne peut être démarré que si :
•
L'unité de coupe est levée et le frein de stationnement
enclenché.
Le moteur doit s'arrêter lorsque :
•
L'unité de coupe est abaissée et le chauffeur se lève de
son siège.
•
L'unité de coupe est levée, le frein de stationnement n'est
pas enclenché et le chauffeur se lève de son siège.
Contrôlez quotidiennement le fonctionnement du système de
sécurité en tentant de démarrer le moteur lorsque l'une des
conditions ci-dessus n'est pas remplie. Modifiez les
conditions et essayez à nouveau.
Vérification de la prise d'air de
refroidissement du moteur
Nettoyer la grille de la prise d'air du carter de moteur située
derrière le siège du conducteur.
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