Alignement - CAMSO UTV 4S1 Manuel De L'utilisateur

ALIGNEMENT

On exige d'ajuster le parallélisme lorsque que le
VCC est placé sur le sol, en déplaçant celui-ci
vers l'avant sur environ 3 mètres [10 pi] pour
ensuite mesurer le parallélisme. Voir la Figure 21.
NOTE : Chaque fois qu'on doit vérifier la mesure,
conduire en marche arrière et repartir
ensuite en marche avant sur environ 3
mètres [10 pi].
ATTENTION : Vérifier l'état des composantes de la
conduite avant d'effectuer
parallélisme. Des composantes endommagées
vont empêcher un ajustement adéquat et nuire au
bon fonctionnement du système.
ATTENTION : L'ajustement du parallélisme des
systèmes avant est
directement lié à la durée de vie des composantes
du système. Veuillez suivre attentivement les
recommandations d'ajustement et de vérification
du manuel.
Figure 21
Mesure A : représente la distance entre les
pneus avant intérieurs.
Mesure B : représente la distance entre les
pneus arrière intérieurs.
La mesure A doit être égale ou supérieure à la
mesure B jusqu'à un maximum de 3 mm [1/8 po].
A - B = 0 à 3 mm [1/8 po]
l'ajustement
très important et est
Méthode d'ajustement
Pour effectuer
premièrement débloquer l'écrou (1) de chaque
tige d'accouplement (2) de la direction, visser ou
dévisser ensuite la tige d'accouplement (2) d'un
nombre de tours égal des deux côtés du véhicule.
Voir la Figure 22.
NOTE : En débutant avec un ajustement du
parallélisme ouvert, vous obtiendrez un
ajustement plus précis.
du ATTENTION : Lors du déblocage de l'écrou (1) de
chaque tige d'accouplement (2) de la direction,
certains écrous ont des filets inversés, assurez-
vous de débloquer l'écrou dans le bon sens.
NOTE : Une fois l'ajustement du parallélisme des
systèmes avant terminé, contrevérifier les
mesures afin de confirmer que l'ajustement
est bon.
RÉGLAGES
l'ajustement sur le VCC,
Figure 22
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