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RÉGLAGES
• Resserrer les boulons (3) de l'ancrage
antirotation à un couple 50 N•m [37 lb-pi]. Voir
la Figure 18.
Figure 18
NOTE: Une fois que les ajustements de l'angle
d'attaque des systèmes arrière sont terminés,
contre-vérifier les ajustements.
Principe de réglage (Systèmes arrière):
• Un mauvais ajustement comprime et déforme
le cône de caoutchouc au bras stabilisateur. Le
ressort est difficile ou impossible à tourner à la
main au bras stabilisateur.
DÉMONTAGE
ATTENTION: Si les ancrages anti-rotation sont
laissés aux bras de suspension lors du retrait des
systèmes de traction, il peut en résulter des
interférences
qui
véhicule. Retirer les composantes du système
anti-rotation lors de la réinstallation des roues.
ATTENTION : Les systèmes de traction pour VTT
ou VCC augmentent la garde au sol et accroissent
la stabilité du véhicule. Faire preuve de prudence
lors du retour aux roues d'origine du véhicule; les
caractéristiques de conduite seront différentes de
celles associées avec les systèmes de traction.
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peuvent
endommager
ALIGNEMENT
On doit ajuster le parallélisme lorsque que le
véhicule est placé sur le sol, en déplaçant celui-ci
vers l'avant sur environ 3 mètres [10 pi] pour
ensuite mesurer le parallélisme. Voir la Figure 19.
NOTE: A chaque vérification de la mesure, conduire
en marche arrière et repartir ensuite en marche
avant sur environ 3 mètres [10 pi].
ATTENTION: Vérifier l'état des composantes de la
conduite
avant
parallélisme. Des composantes endommagées
vont empêcher un ajustement adéquat et nuire au
bon fonctionnement du système.
ATTENTION: L'ajustement du parallélisme des
systèmes avant est important. Il est directement lié
à la durée de vie des composantes du système.
Suivre
attentivement
d'ajustement et vérification du manuel.
Mesure A: distance entre roues avant intérieures
Mesure B: distance entre roues arrière intérieures
le
La mesure A doit être égale ou supérieure à la
mesure B jusqu'à un maximum de 3 mm [1/8 po].
A - B = 0 à 3 mm [1/8 po]
d'effectuer
l'ajustement
les
recommandations
Figure 19
du
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