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RÉGLAGES
NOTE: Une fois les ajustements de l'angle d'attaque
des systèmes avant terminés, re-vérifier les
mesures afin de confirmer les ajustements.
Figure 8
Principes de réglages (Systèmes avant):
• Un réglage de plus de 270 mm [10 ⅝ po.]
mesuré à l'aide de la barre plate a pour effet
de faciliter la direction mais produit un effet
d'instabilité à haute vitesse.
• Un réglage de moins de 270 mm [10 ⅝ po.]
mesuré à l'aide de la barre plate a pour effet
de raffermir la direction et d'augmenter la
stabilité à haute vitesse.
ANGLE D'ATTAQUE- SYSTÈMES ARRIÈRE
Régler l'angle d'attaque des systèmes arrière
comme suit:
VÉHICULE MUNI D'UNE SUSPENSION À ESSIEU
RIGIDE OU AVEC BRAS LONGITUDINAL
ATTENTION: Certains véhicules nécessitent un
ajustement particulier. Référez-vous à la Directive
d'installation pour confirmer le bon ajustement.
• Le bras stabilisateur doit être fixé au système
de traction (1) et à l'ancrage arrière (2) installé
au véhicule. Voir la Figure 9.
NOTE: L'ancrage arrière (2) installé sur le véhicule
peut différer de celui montré dans l'illustration.
11
• Desserrer l'écrou (3) comprimant le ressort du
bras stabilisateur. Voir la Figure 10.
NOTE: Utiliser la partie étroite du gabarit d'ajustement
reçu
avec
le
référence lors de l'ajustement.
• Régler l'écrou (4) afin de produire une distance
de 10 mm entre le guide du bras stabilisateur
et l'écrou, comme le montre la Figure 11.
• Tourner l'écrou (3) jusqu'à ce qu'il entre en
contact avec le ressort. Comprimer ensuite le
ressort en tournant l'écrou de 1,5 tour. Voir la
Figure 12.
Figure 9
Figure 10
bras
stabilisateur
comme
Figure 11
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