Tableau De Définition Des Messages D'état; Mode D'exploitation - Danfoss VLT Decentral Drive FCD 302 Manuel D'utilisation

Indication d'état
6.3 Tableau de définition des messages
d'état
Les trois tableaux suivants définissent la signification des
termes du message d'état affiché.
Inactif
Auto On
6 6
Tableau 6.2
Distante
Locale
Tableau 6.3
Frein CA
finie OK
prêt
fonctionne
Freinage
Freinage max.
Roue libre
72
Manuel d'utilisation du VLT

Mode d'exploitation

Le variateur de fréquence ne réagit à aucun
signal de commande jusqu'à ce que l'on
appuie sur [Auto On] ou [Hand On].
Le variateur de fréquence est commandé via
les bornes de commande et/ou via la
communication série.
Les touches de navigation sur le LCP
commandent le variateur de fréquence. Les
ordres d'arrêt, les réinitialisations, l'inversion, le
freinage par injection de courant continu et
d'autres signaux appliqués aux bornes de
commande peuvent annuler la commande
locale.
Emplacement de la référence
La référence de vitesse est donnée par des
signaux externes, la communication série ou
des références prédéfinies internes.
Le variateur de fréquence utilise les valeurs de
référence ou de contrôle [Hand On] du LCP.
État d'exploitation
Frein CA a été sélectionné au par.
2-10 Fonction Frein et Surtension. Le frein CA
surmagnétise le moteur pour obtenir un
ralentissement contrôlé.
L'adaptation automatique au moteur (AMA) a
été réalisée avec succès.
L'AMA est prête à commencer. Appuyer sur
[Hand On] pour démarrer.
Le processus d'AMA est en cours.
Le hacheur de freinage est en fonction-
nement. L'énergie génératrice est absorbée
par la résistance de freinage.
Le hacheur de freinage est en fonction-
nement. La limite de puissance pour la
résistance de freinage définie au par. 2-12 P.
kW Frein Res. est atteinte.
•
Lâchage a été sélectionné comme fonction
d'une entrée digitale (groupe de
paramètres 5-1*). La borne correspondante
n'est pas raccordée.
•
Lâchage a été activé via la communication
série.
MG04F304 - VLT
®
Decentral Drive FCD 302
Décélération Décélération ctrlée a été sélectionné au par.
ctrlée 14-10 Panne secteur.
•
•
Courant haut Le courant de sortie du variateur de fréquence
est au-dessus de la limite réglée au par.
4-51 Avertis. courant haut.
Courant bas Le courant de sortie du variateur de fréquence
est au-dessous de la limite réglée au par.
4-52 Avertis. vitesse basse.
Maintien CC Maintien CC est sélectionné au par.
1-80 Fonction à l'arrêt et un ordre d'arrêt est
actif. Le moteur est maintenu par un courant
CC réglé au par. 2-00 I maintien/préchauff.CC.
Arrêt CC Le moteur est maintenu par un courant CC
(2-01 Courant frein CC) pendant un temps
spécifié (2-02 Temps frein CC).
•
•
•
Signal de retour La somme de tous les retours actifs est
haut supérieure à la limite des retours définie au
par. 4-57 Avertis.retour haut.
Signal de retour La somme de tous les retours actifs est
bas inférieure à la limite des retours définie au
par. 4-56 Avertis.retour bas.
Gel sortie La référence distante est active et maintient la
vitesse actuelle.
•
•
Demande de gel Un ordre de sortie gelée a été donné, mais le
sortie moteur reste arrêté jusqu'à la réception d'un
signal d'autorisation de marche.
®
est une marque déposée Danfoss
État d'exploitation
La tension secteur est inférieure à la valeur
réglée au par. 14-11 Tension secteur à la
panne secteur en cas de panne du secteur.
Le variateur de fréquence fait décélérer le
moteur à l'aide d'une rampe de décélé-
ration contrôlée.
Frein CC est activé au par. 2-03 Vitesse frein
CC [tr/min] et un ordre d'arrêt est actif.
Frein CC (NF) est sélectionné comme
fonction pour une entrée digitale (groupe
de paramètres 5-1*). La borne corres-
pondante n'est pas active.
Le freinage par injection de courant
continu est activé via la communication
série.
Gel sortie a été sélectionné comme
fonction d'une entrée digitale (groupe de
paramètres 5-1*). La borne correspondante
est active. La commande de vitesse n'est
possible que via les fonctions de borne
Accélération et Décélération.
La rampe de maintien est activée via la
communication série.