tau BIG Série Manuel D'emploi Et D'entretien page 32

INSTALACIÓN
El producto deberá ser instalado por personal cualificado. El fa-
bricante, Tau, no se considera responsable por daños derivados
a cosas o personas procurados por un montaje incorrecto de la
instalación o porque la instalación no responde a las Normas vi-
gentes (véase Directiva de Máquinas).
FIG. 1 - INSTALACIÓN TIPO
1. Motorreductor
2. Desbloqueo
3. Fotocélulas
4. Columnas + Fotocélulas
5. Antena y Luz intermitente
6. Selector de llave
7. Borde electromecánico
8. Guía cancela
9. Patín de fin de carrera
10. Cremallera
FIG. 2 - MATERIALES PARA LA INSTALACIÓN
1. motorreductor
2. contraplaca
3. cremallera
4. tornillos autoaterrajadores
5. patines de fin de carrera
6. llave de desbloqueo
7. soportes para cremallera
8. grapas para contraplaca
Coloque la central de mando (si es externa) cerca de
los motores.
No coloque los cables de los dispositivos auxiliares
dentro de tuberías donde haya otros cables que ali-
menten grandes cargas o lámparas con arrancador
electrónico.
Si se instalan pulsadores de mando o indicadores lu-
minosos dentro de habitaciones o de edificios que es-
tén a varios metros de distancia de la misma central,
se aconseja desacoplar la señal mediante relé a fin de
evitar interferencias
MEDIDAS EXTERIORES
En las figs. 3,4,5 se indican las medidas exteriores principales
para la puerta de corredera; en las figs.6-7 se indican las medidas
de las contraplacas de cimentación, mientras que en la fig.8 están
las medidas de la contraplaca ajustable para los modelos BIG12
y BIG18.
OPERACIONES PRELIMINARES
Lea con atención las instrucciones dadas en el manual antes de
comenzar cualquier trabajo.
Antes de comenzar la instalación, controle si dispone de todos los
componentes y herramientas necesarios para trabajar y no trabaje
en piezas eléctricas que estén bajo tensión.
CONSIDERACIONES PRELIMINARES PARA LA INSTA-
LACIÓN
Antes de comenzar con la instalación controle que:
- Las ruedas de la cancela estén montadas garantizando su
estabilidad y que éstas estén en buenas condiciones y sean
eficientes;
- El carril de deslizamiento esté libre, sea recto, esté completa-
mente limpio y tenga topes de parada en los extremos.
MEDIDAS PARA LA INSTALACIÓN
Para la instalación correcta del motorreductor hay que respetar
la distancia de 65 mm entre el motor y la cancela. Véase fig. 09
para la fijación al piso si éste fuera de hormigón, la fig. 10 para las
medidas de la excavación y la fig. 11 para las medidas de posición
de la contraplaca.
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inducidas.
PREPARACIÓN DE LA BASE
Excave cimientos de 15 cm de profundidad como mínimo, que
sean suficientemente anchos. Coloque una vaina de protección
para los cables.
FIJACIÓN DE LA CONTRAPLACA DE CIMENTACIÓN
Llene la excavación con hormigón, embebiendo las grapas; la con-
traplaca deberá estar perfectamente plana a 1 ó 2 cm del nivel
del piso acabado y a una distancia de alrededor de 65 mm de la
cancela.
N.B.: es posible instalar el motorreductor también si falta la contra-
placa de cimentación, usando cuatro tacos sobre una base plana
de hormigón, respetando todas las medidas indicadas en la fig. 9.
Para los modelos BIG12 y BIG18 se puede utilizar una contraplaca
regulable en altura para la cual las grapas fijas deben estar solda-
das al carril, véase fig. 12/a.
De esta manera el motorreductor se puede adaptar a una insta-
lación preexistente; respete las medidas indicadas en la fig. 12/b.
FIJACIÓN DEL MOTORREDUCTOR
Enrosque los tornillos (como muestra la fig. 13) en ambos lados
del motorreductor. Pase todos los cables dentro de la vaina que
atraviesa el orificio hecho en la base de la contraplaca de cimen-
tación.
FIJACIÓN DE LA CREMALLERA
Prepare la cremallera con los soportes respectivos (fig. 14).
Apoye la cremallera sobre el piñón del motor (desbloqueado) res-
petando la distancia entre diente del engranaje y diente de la cre-
mallera, tal como muestra la fig. 15. Taladre la hoja en el centro de
la ranura y fije con los tornillos respectivos. Haga desplazar la hoja
sobre el piñón y perfore y fije un soporte por vez.
FIJACIÓN Y REGULACIÓN DE LOS PATINES DE FIN DE
CARRERA
Coloque los patines como muestra la fig. 16, cada uno cerca de un
extremo de la cremallera. Moviendo la hoja con la mano, coloque
los patines de modo que actúen sobre la palanca del microinte-
rruptor ligeramente antes de que toque los topes mecánicos de fin
de carril; entonces, apriete los tornillos.
Durante la jornada, puede producirse, por efecto o
suma de varios factores (dilatación térmica, condicio-
nes climáticas, frecuencia de uso, etc.), una variación
del punto de parada de la puerta, tanto durante la aper-
tura como durante el cierre. Por consiguiente, no es
posible garantizar que la puerta se detenga siempre en
el mismo punto.
REGULACIÓN DEL EMBRAGUE MECÁNICO
Antes de dicha operación, recuerde cortar la alimentación eléctrica
al motorreductor.
BIG12-18: con la llave correspondiente, gire 1/2 vuelta o 1
vuelta por vez (fig. 17).
BIG30-40:
Después de sacar la contratuerca de bloqueo (1 fig.
18A) y el bulón de centraje de parada (2 fig. 18A),
regule, utilizando la llave hexagonal presente en el
equipamiento de base (3 fig. 18B), la fuerza de em-
puje (girando en el sentido de las agujas del reloj la
fuerza de empuje aumenta y, viceversa, girando en
el sentido contrario al de las agujas del reloj, dismi-
nuye). Después de efectuar la regulación, reensam-
ble el bulón de centraje de parada (2 fig. 18D) hasta
llegar al tope mecánico, luego fije la contratuerca de
bloqueo (1 fig. 18D).
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