Danfoss VLT Série Manuel D'utilisation page 51

Maintenance, diagnostics et...
AVERTISSEMENT 76, Configuration de l'unité d'alimen-
tation
Le nombre requis d'unités d'alimentation ne correspond
pas au nombre détecté d'unités d'alimentation actives. Lors
du remplacement d'un module variateur, cet avertissement
se produit si les données spécifiques de puissance dans la
carte de puissance du module ne correspondent pas au
reste du système variateur. L'avertissement est aussi
déclenché en cas de perte de connexion de la carte de
puissance.
Dépannage
•
Confirmer que le module variateur et sa carte de
puissance ont la bonne référence.
•
S'assurer que les câbles à 44 broches entre les
cartes MDCIC et de puissance sont montés
correctement.
AVERTISSEMENT 77, Mode Puiss. rédt
Cet avertissement indique que le système variateur
fonctionne en mode de puissance réduite (c'est-à-dire avec
moins de sections d'onduleur que le nombre autorisé). Il
est émis et reste actif lors du cycle de mise hors/sous
tension du système variateur avec moins d'onduleurs.
ALARME 79, Configuration partie puiss. illégale
Référence incorrecte ou absence de la carte de mise à
l'échelle. Le connecteur MK102 n'a pas pu être installé sur
la carte de puissance.
ALARME 80, Variateur initialisé à val. défaut
Les réglages de paramètres sont initialisés aux réglages par
défaut après une réinitialisation manuelle. Réinitialiser
l'unité pour supprimer l'alarme.
ALARME 81, CSIV corrompu
Erreurs de syntaxe dans le fichier CSIV.
ALARME 82, Err. par. CSIV
Échec CSIV pour lancer un paramètre.
ALARME 85, Danger PB
Erreur PROFIBUS/PROFIsafe.
ALARME 91, Réglages incorrects entrée analogique 54
Désactiver le commutateur S202 (entrée tension) en
présence d'un capteur KTY connecté à la borne d'entrée
analogique 54.
ALARME 243, Frein IGBT
Cette alarme ne concerne que le système variateur et
d'autres unités similaires comportant plusieurs modules de
variateur. Elle est équivalente à l'alarme 27, Panne de
hacheur de freinage. La valeur rapportée dans le journal
d'alarme indique le module variateur à l'origine de l'alarme.
Cette panne d'IGBT peut être causée par l'un des points
suivants :
•
Le fusible CC a grillé.
•
Le cavalier de frein n'est pas en position.
•
Le commutateur Klixon s'est ouvert suite à une
surchauffe de la résistance de freinage.
MG37L104
Manuel d'utilisation
La valeur rapportée dans le journal d'alarme indique le
module de puissance à l'origine de l'alarme :
ALARME 244, Temp. radiateur
La température maximum du radiateur a été dépassée.
L'erreur de température ne peut pas être réinitialisée tant
que la température ne tombe pas en dessous d'une
température de radiateur définie. Les points de déclen-
chement et de réinitialisation diffèrent selon la puissance
du système variateur. Cette alarme équivaut à l'alarme 29,
Temp.radiateur. La valeur rapportée dans le journal
d'alarme indique le module de puissance à l'origine de
l'alarme :
Dépannage :
Vérifier les conditions suivantes :
•
•
•
•
•
•
ALARME 245, Capteur du radiateur
Pas de retour du capteur de température du radiateur. Le
signal du capteur thermique IGBT n'est pas disponible sur
la carte de puissance. Cette alarme équivaut à l'alarme 39,
Capteur radiateur. La valeur rapportée dans le journal
d'alarme indique le module de puissance à l'origine de
l'alarme :
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1 = module variateur le plus à gauche
2 = deuxième module variateur en partant de la
gauche
3 = troisième module variateur en partant de la
gauche (dans les systèmes à 4 modules de
variateur)
4 = quatrième module variateur en partant de la
gauche (dans les systèmes à 4 modules de
variateur)
1 = module variateur le plus à gauche
2 = deuxième module variateur en partant de la
gauche
3 = troisième module variateur en partant de la
gauche (dans les systèmes à 4 modules de
variateur)
4 = quatrième module variateur en partant de la
gauche (dans les systèmes à 4 modules de
variateur)
la température ambiante est trop élevée ;
le câble du moteur est trop long ;
le dégagement pour le débit d'air au-dessus ou
en dessous du système variateur est inapproprié ;
le débit d'air est entravé autour de l'unité ;
le ventilateur du radiateur est endommagé ;
le radiateur est sale.
1 = module variateur le plus à gauche
2 = deuxième module variateur en partant de la
gauche
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