Danfoss VLT Série Manuel D'utilisation page 50

Maintenance, diagnostics et...
AVERTISSEMENT 59, Limite de courant
Le courant est supérieur à la valeur programmée au
paramétre 4-18 Limite courant. Vérifier que les données du
moteur aux paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement
réglées. Augmenter la limite de courant si nécessaire.
S'assurer que le système peut fonctionner de manière sûre
à une limite supérieure.
AVERTISSEMENT 60, Verrouillage sécu.
Un signal d'entrée digitale indique une condition de panne
extérieure au système variateur. Un verrouillage externe a
ordonné au système variateur de s'arrêter. Supprimer la
condition de panne externe. Pour reprendre un fonction-
nement normal, appliquer 24 V CC à la borne programmée
pour le verrouillage ext. Réinitialiser le système variateur.
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AVERTISSEMENT/ALARME 61, Erreur du signal de retour
Erreur entre la vitesse calculée et la mesure de vitesse
provenant du dispositif de retour.
Dépannage
•
Vérifier les réglages Avertissement/Alarme/
Désactivé au paramétre 4-30 Fonction perte signal
de retour moteur.
•
L'erreur acceptable est définie au
paramétre 4-31 Erreur vitesse signal de retour
moteur.
•
Le temps de perte du signal de retour acceptable
est défini au paramétre 4-32 Fonction tempo.
signal de retour moteur.
AVERTISSEMENT 62, Fréquence de sortie à la limite
maximum
La fréquence de sortie a atteint la valeur réglée au
paramétre 4-19 Frq.sort.lim.hte. Rechercher les causes
possibles dans l'application. Augmenter éventuellement la
limite de la fréquence de sortie. S'assurer que le système
peut fonctionner de manière sûre avec une fréquence de
sortie supérieure. L'avertissement s'efface lorsque la sortie
descend sous la limite maximale.
AVERTISSEMENT/ALARME 65, Surtempérature carte de
commande
La température de déclenchement de la carte de
commande est de 85 °C (185 °F).
Dépannage
•
Vérifier que la température ambiante de fonction-
nement est dans les limites.
•
Rechercher d'éventuels filtres bouchés.
•
Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
•
Vérifier la carte de commande.
AVERTISSEMENT 66, Température radiateur basse
Le système variateur est trop froid pour fonctionner. Cet
avertissement repose sur le capteur de température du
module IGBT.
Augmenter la température ambiante de l'unité. Une faible
quantité de courant peut être fournie au système variateur
chaque fois que le moteur est arrêté en réglant le
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®
VLT Parallel Drive Modules
paramétre 2-00 I maintien/préchauff.CC sur 5 % et le
paramétre 1-80 Fonction à l'arrêt.
ALARME 67, La configuration du module d'option a
changé
Une ou plusieurs options ont été ajoutées ou supprimées
depuis la dernière mise hors tension. Vérifier que le
changement de configuration est intentionnel et
réinitialiser l'unité.
ALARME 68, Arrêt sécurité actif
La fonction Safe Torque Off (STO) a été activée. Pour
reprendre le fonctionnement normal, appliquer 24 V CC à
la borne 37, puis envoyer un signal de réinitialisation (via
le bus, une E/S digitale ou en appuyant sur [Reset]).
ALARME 69, Température carte de puissance
Le capteur de température de la carte de puissance est
trop chaud ou trop froid.
Dépannage
•
•
•
•
ALARME 70, Configuration FC illégale
La carte de commande et la carte de puissance sont
incompatibles. Contacter un fournisseur Danfoss avec le
code de type du système variateur indiqué sur la plaque
signalétique et les références des cartes pour vérifier la
compatibilité.
ALARME 71, Arrêt de sécurité PTC 1
La fonction STO a été activée à partir de la carte VLT
Thermistor Card MCB 112 (moteur trop chaud). Le
fonctionnement normal reprend lorsque le MCB 112
applique à nouveau 24 V CC à la borne 37 (lorsque la
température du moteur atteint un niveau acceptable) et
lorsque l'entrée digitale depuis le MCB 112 est désactivée.
Après cela, envoyer un signal de reset (via bus, E/S digitale
ou en appuyant sur [Reset]).
ALARME 72, Panne dangereuse
STO avec alarme verrouillée. Une combinaison inattendue
d'ordres de STO s'est produite :
•
•
AVERTISSEMENT 73, Arrêt de sécurité redémarrage auto
La fonction STO est activée. Avec l'activation du
redémarrage automatique, le moteur peut démarrer à la
suppression de la panne.
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Vérifier que la température ambiante de fonction-
nement est dans les limites.
Rechercher d'éventuels filtres bouchés.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
Examiner la carte de puissance.
®
la carte VLT PTC Thermistor Card MCB 112 active
la borne X44/10 mais la fonction STO n'est pas
activée.
le MCB 112 est le seul dispositif utilisant la
fonction STO (spécifié via le choix [4] Alarme PTC
1 ou [5] Avertissement PTC 1 au
paramétre 5-19 Arrêt de sécurité borne 37), la
fonction STO est activée mais la borne X44/10 ne
l'est pas.
®
PTC
MG37L104