Filtro Del Combustible - EMAK BCH 250 Manuel D'utilisation Et D'entretien

pueden causar vibraciones anómalas en la
máquina y romperse.
ATENCIÓN! – El uso de una herramienta de
corte equivocada o mal afilada aumenta el riesgo
de contragolpes. Revise las cuchillas de cortacésped
para determinar si están rotas o deterioradas;
sustitúyalas si presentan el menor daño.
ADVERTENCIA: No suelde, enderece ni
modifique la forma de los accesorios de corte
dañados para repararlos. Algunas partes de
la herramienta podrían separarse y ocasionar
lesiones graves o mortales.
CABEZAL CON HILOS DE NYLON
Use siempre hilo del mismo diámetro del hilo
original para no sobracargar el motor (Fig.
14).
Para alargar el hilo de nylon, batir la cabeza sobre
el terreno mientras se trabaja.
NOTA: No batir la cabeza sobre el cemento o sobre
el asfalto, puede ser peligroso.
Sustitución del hilo de nailon del cabezal
TAP&GO (Fig.15)
1 - Apriete la lengüeta (1, Fig. 15), quite la tapa
y extraiga la bobina interna.
2 - Doble el hilo en dos partes dejando que una
resulte aproximadamente 14 cm màs larga que
la otra. Bloquee el hilo en la correspondiente
muesca de la bobina (2, Fig. 15). Arrolle
uniformemente cada parte del hilo en su
proprio alojamento sin enredarla con la otra
y siguiendo la dirección que indica la flecha.
3 - Un vez finalizado el enrollado, bloquee cada
hilo en sucorrespondiente ranura come se
indica en la figura (3, Fig. 15). Pase el hilo por
los ojales (4, fig. 15), bloquee el cabezal con
la tapa (5) y tire del hilo hacia fuera (6).
¡ATENCIÓN! - Durante las operaciones de
mantenimiento, utilice siempre guantes de
protección. No efec túe trabajos de
mantenimiento con el motor caliente.
FILTRO DE AIRE
Cada 8-10 horas de trabajo, quite la tapa (A, Fig.
19), limpie el filtro (B).
Soplar a distancia con aire comprimido desde el
interior hacia el exterior.
Sustituirlo si está sucio o dañado. Un filtro obturado
produce un funcionamiento irregular del motor,
aumentando el consumo y disminuyendo su
potencia.

FILTRO DEL COMBUSTIBLE

Controle periodicamente el estado del filtro del
combustible. Un filtro sucio crea dificultades en el
arranque y disminuye las prestaciones del motor.
Para efectuar la limpieza del filtro, quítelo por el
agujero de carga combustible; en caso de excesiva
suciedad, cámbielo (Fig. 17).
MOTOR
Limpie periodicamente las aletas del cilindro con
un pincel o con aire comprimido. La acumulación
de impurezas sobre el cilindro puede provocar
sobre calentamientos dañinos para el buen
funcionamiento del motor.
BUJIA
En caso de encendido defectuoso o funcionamiento
irregular, extraiga la bujía, límpiela y sustitúyala,
prestando atención a la distancia de los electrodos
(Fig. 18). Utilizar bujía TORCH L8RTF o de otra marca
con grado térmico equivalente.
PAR CONICO´
Cada 30 horas de trabajo, quite los tornillos (D, Fig.
6) del par cónico y controle el nivel de la grasa. No
aplique más de 10 gramos. Utilice grasa de calidad
al bisulfuro de molibdeno.
No usar combustible (mezcla) para operaciones
de limpieza.
TRANSMISIÓN
Cada 30 horas de trabajo, lubrique el vástago de
unión del tubo rígido (D, Fig. 20) con grasa de
bisulfuro de molibdeno.
CARBURADOR (Fig.16)
Antes de regular el carburador, limpie el filtro del
aire (B, Fig. 19) y caliente el motor. Este motor ha
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