Table des Matières
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NBO!
!
PERIGO!
Para evitar lesıes ‡ pessoa nunca colocar, por qualquer
motivo, os dedos ou objectos no bocal de entrada da
turbobomba. Aconselha-se o uso da rede de protecÁ„o
(opcional). Se È utilizado um amortecedor de vibraÁıes ou
um respirador met·lico flexÌvel no bocal de entrada, fixar
sempre a turbobomba ‡ base.
A turbobomba pode ser instalada em qualquer posiÁ„o. Fixar a
turbobomba em posiÁ„o est·vel ligando a flange de entrada da
turbobomba a uma contraflange fixa capaz de resistir a um torque
de 200 Nm ao redor do prÛprio eixo, ou utilizando o kit especÌfico
opcional para a fixaÁ„o ‡ base.
A turbobomba com flange de entrada ISO, deve ser fixada ‡s
c‚maras de v·cuo atravÈs de bornes duplos ou simples. A tabela
a seguir descreve o n˙mero de bornes necess·rios e com qual
torque devem ser apertados.
FLANGE
TIPO DE BORNE
ISO 63
Borne duplo com rosca
M10
Borne simples com rosca
M8
A turbobomba com flange de entrada ConFlat deve ser fixada ‡
c‚mara de v·cuo atravÈs de parafusos especÌficos da mec‚nica
Varian. Para maiores detalhes, ver o apÍndice "Technical
Information".
Para fixar a bomba atravÈs da sua base, È necess·rio utilizar trÍs
parafusos M4 fixados aos furos especÌficos existentes na base da
bomba. Os parafusos utilizados devem possuir um limite de carga
2
de 500 N/mm
e devem ser fixados com um bin·rio de 0,9 Nm.
Para a instalaÁ„o dos acessÛrios opcionais, ver "Technical
Information".
UTILIZA«BO
Todas as instruÁıes para o correcto funcionamento da
turbobomba est„o contidas no manual da unidade de controlo.
Ler atentamente este manual antes da utilizaÁ„o.
Para atingir melhores pressıes limite È possÌvel aquecer o
invÛlucro da bomba utilizando o aquecedor opcional. Durante o
eventual aquecimento da c‚mara a v·cuo, a temperatura no
flange de entrada n„o deve ser superior a 120 eC. Utilizar sempre
o resfriamento com ·gua durante as operaÁıes de aquecimento.
Utilizar sempre o resfriamento com ·gua durante as operaÁıes de
aquecimento.
NG
TORQUE
4
22 Nm
4
11 Nm
10
INSTRU«'ES PARA O USO
!
PERIGO!
N„o tocar a turbobomba e os seus eventuais acessÛrios durante
as operaÁıes de aquecimento. A elevada temperatura pode
causar lesıes ‡s pessoas.
!
ATEN«BO!
Para a saÌda de ar da bomba utilizar ar ou g·s inerte sem poeiras
ou partÌculas. A press„o de entrada atravÈs da porta especÌfica
deve ser inferior a 2 bar.
!
ATEN«BO!
Evitar colisıes, oscilaÁıes ou deslocamentos bruscos da turbo-
bomba quando est· a funcionar. Os rolamentos poderiam sofrer
danos.
!
ATEN«BO!
Para bombear gases agressivos utilizar sÛ as versıes especiais
da bomba Turbo - V 70. Estas bombas est„o equipadas com uma
porta especÌfica atravÈs da qual È necess·rio fornecer ‡ bomba
um fluxo de g·s inerte entre 0.4 e 1 mbar l/s.
MANUTEN«BO
As bombas da sÈrie Turbo-V70 n„o requerem qualquer
manutenÁ„o. Qualquer operaÁ„o deve ser efectuada por pessoal
autorizado.
!
PERIGO!
Antes de efectuar qualquer operaÁ„o na turbobomba desligar o
conector de alimentaÁ„o, introduzir ar na bomba abrindo a v·lvula
especÌfica, aguardar atÈ a completa paragem do rotor e atÈ que a
temperatura superficial da bomba seja inferior a 50eC.
Em caso de defeito È possÌvel usufruir do serviÁo de reparaÁ„o
Varian ou do "Varian advanced exchange service", que permite
obter uma bomba regenerada que substitua a bomba com defeito.
OBS.
Antes de enviar ao construtor uma bomba para reparaÁıes ou advanced
exchange service, È indispens·vel preencher e enviar ao escritÛrio local de
vendas a ficha "SeguranÁa e Sa˙de" anexa ao presente manual de
instruÁıes. A cÛpia da mesma deve ser colocada na embalagem da
bomba antes da expediÁ„o.
Caso uma bomba deva ser destruÌda, proceder ‡ sua eliminaÁ„o
respeitando as normas nacionais especÌficas.
87-900-860-01(E)
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