AEROPRAKT A22L2 Manuel De Maintenance page 21

AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance
Réf. pièce
A22LS-0-6054-02***
A22LS-1-6054-01
A22LS-1-6054-02
A22LS-0-6007-00
* - Voir "Manuel de maintenance pour les moteurs Rotax Rotax-912 Série."
** - version de l'appareil équipé d'une boite d'admission d'air.
*** - Version de l'appareil équipé d'un manche central de commande.
Remarques :
5.1 La maintenance du moteur doit être effectuée conformément au "Manuel d'entretien pour les moteurs
Rotax.
Rotax-912 Serie". Lors de l'entretien et la réparation du moteur, il peut être nécessaire de le démonter.
Les colliers plastiques de fixation des composants du système du moteur doivent être coupés.
Lors du débranchement des tubes et tuyaux, il est recommandé de boucher les trous et les raccords.
Lors de la réinstallation du moteur, fixez les câbles et les tubes des systèmes de moteur avec des colliers en
plastique.
Pour démonter le moteur, procédez comme suit :
- fixez les vannes carburant sur FERMÉ;
- coupez la batterie en utilisant l'interrupteur de batterie ou (si cela n'est pas disponible) déconnectez
l'une des lignes de courant de la batterie;
- retirez les capots supérieur et inférieur du moteur;
- déconnectez l'arrivée de carburant au passage de la cloison pare-feu;
ATTENTION ! Soyez prudent lorsque vous travaillez sur le système carburant, les résidus de carburant dans les
conduites de carburant sont très inflammables.
- retirez le silencieux et les coudes d'échappement (voir la section "Système d'échappement");
- débranchez les câbles de commande des gaz et de starter des carburateurs;
- retirez la boîte d'admission d'air (voir chapitre 5.5 de la présente section);
- vidangez le liquide de refroidissement du système de refroidissement (voir chapitre «Système de
refroidissement»);
- débranchez la durite du système de refroidissement de la pompe à eau;
- débranchez la durite du système de refroidissement de la sortie du vase d'expansion et le manchon
de trop-plein;
- débranchez la durite d'huile de la sortie d'huile du carter et vidangez l'huile restante dans le carter
moteur;
- débranchez la durite d'huile de l'entrée d'huile du moteur et vidangez l'huile restante dans le système;
- vidangez l'huile du réservoir d'huile, si nécessaire;
- débranchez la durite d'huile de la sortie du réservoir d'huile;
- déposez le radiateur d'huile en dévissant les boulons des raccords de fixation; (4 pcs.)
- démontez les capteurs de température d'huile et de température de cylindre (ou débranchez leurs
connecteurs si possible) et détachez les câbles du moteur;
- déconnectez les câbles du capteur de pression d'huile et détachez les câbles;
- débranchez les câbles du démarreur;
- retirez les câbles blindés des interrupteurs d'allumage à partir du connecteur de système d'allumage
et détachez les câbles;
- retirez le câble blindé du générateur en débranchant le connecteur du redresseur-régulateur et
détachez le câble;
- débranchez le connecteur du compte-tours du moteur et détachez le câble;
- déconnectez le hauban de retenu du moteur du fuselage;
Description
Gaine de câble de gaz gauche
Gaine de câble de gaz droit
Gaine de câble de gaz gauche
Manette de puissance
Int. d'inspection RCO
100h OC
100h OC
100h OC
100h OC
A22L2-AMM-01
Notice
5.7
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5.8
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