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bue à déterminer la position de la proue du
bateau dans l'eau. Un angle de trim correct
permet d'améliorer les performances et les
économies de carburant tout en réduisant
les contraintes sur le moteur. L'angle de trim
correct dépend de la combinaison du ba-
teau, du moteur et de l'hélice. L'angle de trim
correct est également affecté par des varia-
bles telles que la charge du bateau, l'état de
la mer et la vitesse de navigation.
FWM00740
AVERTISSEMENT
Un trim (relevé ou abaissé) excessif pour
les conditions d'utilisation peut provo-
quer une instabilité du bateau et rendre le
bateau plus difficile à manœuvrer. Cela
augmente les risques d'accidents. Si le
bateau commence à devenir instable ou
difficile à manœuvrer, ralentissez ou
ajustez l'angle de trim.
1. Angle de fonctionnement du trim
FMU27882
Réglage de l'angle de trim
Modèles à système de trim
FWM00751
AVERTISSEMENT
Veillez à ce que personne ne se trouve
G
à proximité du moteur hors-bord lors-
que vous ajustez l'angle de relevage et
veillez également à ne pas vous coincer
un membre entre le moteur et son sup-
port.
Faites preuve de vigilance lorsque
G
vous essayez une position de trim pour
la première fois. Augmentez progressi-
vement la vitesse et soyez attentifs aux
éventuels signes d'instabilité et problè-
mes de contrôle. Un angle de trim in-
correct peut entraîner une perte de
contrôle.
Si équipé d'un interrupteur de trim situé
G
sur la cuvette, utilisez uniquement l'in-
terrupteur lorsque le bateau est à l'arrêt
complet et le moteur coupé. Ne réglez
pas l'angle de trim avec cet interrupteur
lorsque le bateau est en mouvement.
Ajustez l'angle de trim du moteur hors-bord
à l'aide de l'interrupteur de trim.
1. Interrupteur de trim
Opération
38
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