Interrupteurs De Trim (Type À Double Pupitre); Dérive Avec Anode - Yamaha 250G Manuel De L'utilisateur

Composants de base
passer par-dessus bord et peut distraire
l'opérateur, augmentant ainsi le risque de
collision avec un autre bateau ou un obs-
tacle.
UP
1
DN
1. Interrupteur de trim
REMARQUE:
Pour les instructions d'utilisation de l'inter-
rupteur de trim, voir page 40.
FMU26161
Interrupteurs de trim (type à double
pupitre)
Le système de trim ajuste l'angle du moteur
hors-bord par rapport au tableau AR. Lors-
que vous appuyez sur l'interrupteur "
lever), le moteur hors-bord s'incline vers le
haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez
sur l'interrupteur "
hors-bord s'abaisse, puis s'incline vers le
bas. Dès que vous relâchez l'interrupteur, le
moteur hors-bord s'arrête dans sa position
actuelle.
13
ZMU05298
" (re-
" (abaisser), le moteur
1
DN
UP
1. Interrupteur de trim
REMARQUE:
Sur la commande de moteurs jumelés, l'in-
G
terrupteur situé sur la poignée du levier de
commande à distance contrôle les deux
moteurs hors-bord en même temps.
Pour des instructions sur l'utilisation des
G
interrupteurs du système de trim, voir pa-
ges 37 et 40.
FMU26241
Dérive avec anode
La dérive doit être ajustée de façon à ce que
la commande de direction puisse être tour-
née vers la gauche ou vers la droite en appli-
quant une force identique.
FWM00840
AVERTISSEMENT
Une dérive mal ajustée peut entraîner des
difficultés de manœuvrabilité. Effectuez
toujours un test de navigation après que
la dérive a été installée ou remplacée afin
de vous assurer que la direction est cor-
recte. Assurez-vous que vous avez serré
le boulon après avoir réglé la dérive.
Si le bateau tend à virer à gauche (bâbord),
tournez l'extrémité arrière de la dérive vers
bâbord "A" dans l'illustration. Si le bateau
tend à virer à droite (tribord), tournez l'extré-
mité arrière de la dérive vers tribord "B" dans
ZMU04601