Impostazione Del Carburatore - Stihl FS 400 Notice D'emploi

italiano

Impostazione del carburatore

Informazioni di base
Il carburatore è regolato in produzione
con l'impostazione standard.
Questa impostazione è concepita in
modo da fornire al motore una miscela
aria-carburante ottimale in tutte le
condizioni di esercizio.
Preparazione dell'apparecchiatura
Spegnere il motore
N
Montaggio dell'attrezzo di taglio
N
Controllare il filtro aria – se
N
necessario, pulirlo o sostituirlo
controllare l'impostazione del tirante
N
gas – regolarla se necessario –
ved. "Impostazione del tirante gas"
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Impostazione standard
L
H
1
3/4
LA
Girare la vite di registro
N
principale (H) in senso antiorario
fino all'arresto – max. 3/4 di giro
Girare delicatamente in senso
N
orario la vite di registro del
minimo (L) fino all'accoppiamento
fisso – poi ritornare di 1 giro in senso
antiorario
Impostazione del minimo
Eseguire l'impostazione standard
N
Avviare il motore e lasciarlo
N
scaldare
Il motore si ferma al minimo
Girare in senso orario la vite di
N
arresto del minimo (LA) finché il
motore non gira regolarmente –
l'attrezzo di taglio non deve essere
trascinato
L'attrezzo di taglio viene trascinato al
minimo
Girare in senso antiorario la vite di
N
arresto del minimo (LA) fin quando
l'attrezzo si ferma – poi girare
ancora nella stessa direzione di
circa 1/2 a 1 giro
AVVERTENZA
Se dopo l'impostazione eseguita
l'attrezzo di lavoro non si ferma al
minimo, fare riparare l'apparecchiatura
dal rivenditore.
Minimo irregolare; accelerazione
scadente (malgrado l'impostazione
variata della vite LA)
L'impostazione del minimo è troppo
povera.
Girare delicatamente in senso
N
antiorario la vite di registro del
minimo (L) finché il motore non gira
regolarmente e accelera bene –
max. fino all'arresto
Minimo irregolare
L'impostazione del minimo è troppo
ricca.
Girare delicatamente in senso
N
orario la vite di registro del
minimo (L) finché il motore non gira
regolarmente e accelera bene –
max. fino all'arresto.
Dopo ogni correzione della vite di
registro del minimo (L) in genere è
necessario variare anche la vite di
arresto del minimo (LA).
Correzione dell'impostazione del
carburatore nell'impiego ad alta quota
Se il motore non gira in modo
soddisfacente, può essere necessaria
una leggera correzione:
FS 400, FS 450