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Suunto Zoop Novo
Le temps d'interdiction de vol est d'au moins 12 heures, il est égal au temps de désaturation
lorsque ce celui-ci est supérieur à 12 heures. Pour les temps de désaturation inférieurs à 70
minutes, aucun temps d'interdiction de vol ne s'affiche.
En cas d'oubli d'une décompression en cours de plongée, le Suunto Zoop Novo accède en
statut d'erreur permanente (référez-vous à la section 3.16. Statut d'erreur (verrouillage
d'algorithme)), la durée d'interdiction de vol sera maintenue à 48 heures.
Si la plongée est effectuée en mode Gauge (Profondimètre), la durée d'interdiction de vol est
de 48 heures.
AVERTISSEMENT: IL EST DECONSEILLÉ DE PRENDRE L' A VION TANT QUE LA
DÉCOMPTE DE LA DURÉE D'INTERDICTION DE VOL DE L'ORDINATEUR N' A PAS ATTEINT LE
ZÉRO. AVANT D'EFFECTUER UN VOL EN AVION, ACTIVEZ TOUJOURS L'ORDINATEUR
POUR VÉRIFIER LA DURÉE D'INTERDICTION DE VOL RESTANTE ! Voler ou voyager à une
altitude plus élevée durant la période d'interdiction de vol peut significativement augmenter
les risques d' A DD. Lisez les recommandations fournies par le Réseau d'alerte des plongeurs
(DAN). Il n'existe aucune règle de voyage en avion après plongée garantissant une
prévention totale des accidents de décompression.
Le Réseau d'alerte des plongeurs (DAN) recommande les temps d'interdiction de vol
suivants :
Respecter un temps de surface de 12 heures minimum avant un déplacement sur des
•
lignes commerciales (avec une mise sous pression correspondant à 2 400 m [8 000 ft]
d'altitude) afin d'éviter toute apparition de symptômes d'accident de décompression.
Les plongeurs prévoyant des plongées journalières sur plusieurs jours ou effectuant des
•
plongées avec décompression devront prendre des précautions spéciales et respecter un
intervalle de temps prolongé supérieur à 12 heures avant de prendre un avion. De plus,
l'UHMS (Undersea and Hyperbaric Medical Society) propose qu'un plongeur utilisant des
bouteilles d'air standard et ne présentant aucun symptôme d'accident de décompression
attende 24 heures avant de prendre un avion dont la pression en cabine correspond à 2
400 m (8 000 ft) d'altitude. Les deux uniques exceptions à cette recommandation sont les
suivantes :
Lorsque le plongeur a accumulé moins de deux (2) heures de plongée au cours des
•
dernières 48 heures, un intervalle de temps en surface de 12 heures est recommandé
avant le vol.
Suivant une plongée ayant requis un palier de décompression, le vol doit être retardé
•
d'au moins 24 heures, et si possible, de 48 heures.
Suunto déconseille aux plongeurs de prendre l'avion jusqu'à la satisfaction des conditions du
DAN, de l'UHMS, ainsi que les conditions d'interdiction de vol.
3.24. Suunto RGBM
Le développement du modèle de décompression de Suunto prend ses origines au début des
années 1980 lorsque Suunto a intégré le modèle de Bühlmann sur les valeurs M de Suunto
SME. Depuis lors, la recherche et le développement ont poursuivi leur cours avec l'aide
d'experts internes et externes.
À la fin des années 1990, Suunto a intégré le modèle de bulles RGBM (Reduced Gradient
Bubble Model) du Dr Bruce Wienke pour travailler avec l'ancien modèle de valeur M. Les
premiers produits commerciaux disposant de la fonctionnalité étaient les modèles iconiques
Suunto Vyper et Suunto Stinger. Avec ces produits, l'amélioration de la sécurité des
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