Mise Sous Tension De L'unité Redresseur; Vérifications En Charge - ABB ACS880-307 Série Manuel D'installation

Action
Assurez-vous que l'unité redresseur est en mode de commande distant pour autoriser la commande
de l'unité par le commutateur (S21). La touche LOC/REM de la micro-console permet de permuter
entre les modes de commande.
Mise sous tension de l'unité redresseur
ATTENTION ! Si le variateur est équipé d'un circuit de freinage (option +D150 ou +D151),
vérifiez que des onduleurs sont raccordés au circuit intermédiaire avant de fermer le
contacteur principal. Principe de base : la capacité totale des onduleurs raccordés doit être
au moins égale à 50 % de la capacité totale de tous les onduleurs.
Si la charge capacitive à la mise en route est insuffisante, la tension c.c. franchira la limite de
surtension, entraînant le démarrage immédiat de l'unité de freinage, qui sera alimentée en continu par
l'unité redresseur. Le fonctionnement ininterrompu du frein surchargera les hacheurs et résistances
de freinage et provoquera un échauffement.
Fermez l'interrupteur-sectionneur principal (Q1).
ATTENTION ! N'essayez pas de forcer l'interverrouillage électromagnétique du système s'il
est équipé d'un interrupteur de mise à la terre (Q9). Vous ne pouvez pas fermer
l'interrupteur-sectionneur principal (Q1) tant que son solénoïde de verrouillage (K1) n'est pas
excité, c'est-à-dire tant que l'interrupteur de mise à la terre est fermé et le circuit auxiliaire désexcité.
Tournez le commutateur (S21) en position «1» pour activer le signal Validation Marche et fermer le
contacteur principal (Q2).
Vérifications en charge
Vérifiez que le ventilateur de refroidissement du module redresseur tourne sans problème dans le
bon sens.
Validez le fonctionnement des fonctions de sécurité, arrêt d'urgence par ex.
ATTENTION ! Les fonctions de sécurité ne sont pas sécurisées tant qu'elles n'ont pas été
mises en service selon les consignes.
Les fonctions de sécurité sont optionnelles. Cf. manuel spécifique à chaque fonction pour
connaître les procédures de validation.
Mise en route 57