Utilizzo; Avviamento Del Motore E Rodaggio; Adescamento Del Motore; Avviare Il Motore Per La Prima Volta - ECX Revenge Type N Manuel D'utilisation

IT

AVVIAmenTO del mOTORe e ROdAggIO

Il primo avvio
Se questo è il vostro primo veicolo con motore a scoppio, vi consi-
gliamo vivamente di farvi aiutare da un modellista esperto per la car-
burazione. Lo scopo è quello di avere il motore regolato correttamente
per avere un funzionamento affidabile.
Prima di mettere in funzione il vostro nuovo buggy, accertatevi di aver
letto questa sezione e di avere ben capito tutti i passaggi prima di av-
viare il motore. Fate particolare attenzione alle regolazioni dello spillo
raccomandate per l'avviamento e alle procedure per il rodaggio sug-
gerite più avanti. Bisogna usare sempre carburante e candela adatti.
carburante e candela
Per ottenere prestazioni affidabili e una lunga durata del motore, è fon-
damentale l'uso del carburante e della candela corretti. Bisogna usare
solo carburante e candele fatti appositamente per modelli di auto.

AdeScAmenTO del mOTORe

Per l'avviamento è necessario adescare il motore tutte le volte che si
riempie il serbatoio. L'adescamento consiste nel tirare il carburante dal
serbatoio al carburatore, rendendo più facile l'avviamento. Se il motore
e lo scarico sono caldi, bisogna aspettare che si raffreddino prima di fare
l'adescamento. Non fare mai questa operazione con il motore caldo.
ATTenZIOne: non collegare l'accenditore per
la candela prima di aver fatto l'adescamento del motore.
1. Riempire il serbatoio con carburante per automodelli al 20% di
nitrometano.

AVVIARe Il mOTORe PeR lA PRImA VOlTA

Rodaggio
Il primo avviamento e i primi 3–4 serbatoi di carburante consumati,
sono la fase più critica nella vita di un motore, poiché determineranno
le sue prestazioni e la sua durata.
La prima volta che si accende, il motore emetterà dallo scarico del
fumo blu/bianco, il che indica che la miscela aria/carburante è ricca
(una buona cosa durante il rodaggio). Durante il primo serbatoio di
carburante, sarebbe opportuno tenere il minimo più alto del normale
per evitare che il motore si spenga. Far muovere il buggy dando colpetti
con l'acceleratore ed evitando di dare il massimo per più di 2-3 secondi
per volta. Consumare i primi due serbatoi andando in questo modo.
Dopo i primi due serbatoi, iniziare a incrementare lo spillo del massimo
di 1/12 di giro per volta. Normalmente consumare 5-6 serbatoi prima
di regolare lo spillo per la massima potenza. La pazienza sarà premiata
con un motore che, dopo il rodaggio, fornirà le massime prestazioni in
modo affidabile.
Bisogna ricordare che è normale bruciare qualche candela durante il
rodaggio. Per provare la candela, lasciare il motore a basso regime con
l'accendicandela collegato, scollegandolo non si deve notare nessun
cambiamento di regime del motore. Se invece il regime diminuisce
sotto carico, allora bisogna sostituire la candela.
50

uTIlIZZO

Non usare mai un tipo di carburante per modelli di aereo.
Noi consigliamo un carburante per modelli di auto di alta qualità e
con un 20% di nitrometano (si raccomanda il Blue Thunder 20% Sport
Fuel). La candela per il rodaggio è compresa. Durante il rodaggio è
abbastanza probabile che una o due candele si brucino, poiché alcune
microscopiche particelle di metallo (provenienti dall'adattamento
cilindro/pistone) si vadano a piantare tra gli elementi della candela,
causandone la bruciatura. Noi consigliamo di usare la candela Dyna-
mite Sport Glow plug (DYN2500) come ricambio per quella originale.
®
Filtro dell'aria
Un filtro dell'aria ben pulito e oliato, impedisce alla sporcizia di entrare
nel motore. Usare il filtro dell'aria incluso nel kit.
2. Coprire l'uscita dello scarico con il pollice o con uno straccio.
3. Mentre si copre lo scarico, tirare l'avviamento del motore.
4. Bisogna vedere il carburante che si muove attraverso il tubetto
di alimentazione. Quando arriva al carburatore, smettere di tirare
sull'avviamento.
5. Rimuovere la chiusura dello scarico fatta con il pollice o con
lo straccio.
6. Accendere il ricevitore e attaccare l'accenditore alla candela.
Per avviare il motore, seguire le istruzioni della prossima sezione.
Avviamento del motore
1. Riempire il serbatoio con il carburante.
2. Accendere trasmettitore e ricevitore verificando che tutto il sistema
funzioni correttamente.
3. Adescare il motore.
4. Collegare l'accenditore alla candela.
5. Avviare il motore con trazioni corte e veloci sull'avviatore a strappo.
AVVISO: quando si usa un avviatore a strappo, non tirare mai
la corda per la sua massima lunghezza. Facendo questo si può dan-
neggiare il sistema di avviamento. Il modo migliore è di dare degli
strappi corti e veloci. Non estendere la corda per più di 30 cm.
nOTA ImPORTAnTe PeR Il mOTORe IngOlFATO: Se
l'avviamento a strappo è molto duro da tirare, significa che il motore
è ingolfato (blocco idraulico). Un eccesso di carburante tra la testa
del cilindro e il pistone non gli permette di compiere tutta la sua
corsa, bloccando il motore. Se dovesse succedere questo, staccare
l'accenditore dalla candela e, con una chiave (DYN2510), togliere
la candela e girare il modello a "testa in giù". Tirare l'avviamento
a strappo brevemente per alcune volte per far uscire tutto il carbu-
rante. Rimettere la candela e ripetere la procedura di avviamento.