Table des Matières
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constater l'évolution de l'usure au fil du temps. Le remplacement de l'huile lubrifiante et du filtre
avant que cela ne soit nécessaire réduira l'efficacité de l'analyse de l'huile comme outil pour
déterminer l'état de la machine.
Les éléments métalliques ou agents contaminants et leur source possible seront identifiés dans le
cadre d'une analyse de l'usure de l'huile.
Aluminium
Les sources principales d'aluminium sont les roulements, les turbines, les joints d'étanchéité ou le
matériel de fonderie. Une augmentation du contenu d'aluminium dans l'huile lubrifiante peut
indiquer l'usure d'un roulement, d'une turbine ou d'un autre élément. Une augmentation
correspondante de la présence d'autres métaux d'usure peut également accompagner une
augmentation du contenu en aluminium.
Cuivre
Le cuivre peut provenir des tuyaux de l'évaporateur ou du condenseur, la tuyauterie en cuivre
utilisée pour les systèmes de lubrification et de refroidissement du moteur ou des résidus de cuivre
issus du processus de fabrication. La présence de cuivre peut être accompagnée d'un taux élevé de
TAN (nombre d'acide total) et d'un taux d'humidité également élevé. Une grande quantité de cuivre
peut aussi provenir des résidus d'huile minérale dans les machines ayant été converties en unités R-
134a. Certaines huiles minérales contenaient des inhibiteurs d'usure qui réagissent avec le cuivre et
cela provoque la présence d'une grande quantité de cuivre dans l'huile lubrifiante.
Fer
Le fer présent dans l'huile lubrifiante peut provenir des moulages du compresseur, des composants
de la pompe d'huile, des structures, des étuis de tuyaux, des supports de tuyaux, du matériau de
l'arbre et des éléments roulants des roulements. Une grande quantité de fer peut aussi provenir des
résidus d'huile minérale dans les machines ayant été converties en unités R-134a. Certaines huiles
minérales contiennent des inhibiteurs d'usure qui réagissent avec le fer et cela peut provoquer la
présence d'une grande quantité de fer dans l'huile lubrifiante.
Etain
L'étain peut provenir des roulements.
Zinc
Le zinc ne figure pas parmi les composants des roulements présents sur les refroidisseurs Daikin. Il
peut éventuellement provenir des additifs contenus dans certaines huiles minérales.
Plomb
Le plomb présent sur les refroidisseurs centrifuges Daikin provient des composants de l'agent
d'étanchéité des fils utilisés pendant l'assemblage du refroidisseur. La présence de plomb dans
l'huile lubrifiante des refroidisseurs Daikin n'indique pas l'usure des roulements.
Silicone
Le silicone peut provenir des particules résiduelles du silicone utilisé pendant le processus de
fabrication, des matériaux du filtre-séchoir, de la saleté ou des additifs anti-mousse issus des résidus
d'huiles minérales pouvant être présents dans les machines converties en unités R-134a.
Humidité
De l'humidité sous forme d'eau dissolue peut être présente dans l'huile lubrifiante à différents
degrés. Certaines huiles polyol-ester peuvent contenir jusqu'à 50 particules par million (ppm) d'eau
dans des conteneurs non-ouverts. L'eau peut aussi provenir du réfrigérant (du réfrigérant neuf peut
contenir jusqu'à 10 ppm d'eau), d'une fuite située sur les tuyaux du condenseur de l'évaporateur ou
des refroidisseurs d'huile, ou d'humidité introduite lors de l'ajout d'huile contaminée ou de
réfrigérant, ou encore d'huile manipulée de manière inappropriée.
Le R-134a liquide a la capacité de retenir jusqu'à 14000 ppm d'eau dans des solutions à 100 degrés.
Avec 225 ppm d'eau dissolue dans le R-134a liquide, l'eau "libre" ne pourra pas être relâchée
D – KIMWC00812-09FR
Refroidisseurs Centrifuges
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