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Essai de détection de la Pression
Aucun essai de pression n'est nécessaire sauf en cas de dommages subis pendant l'expédition. Le dommage
peut être constaté suite à une inspection visuelle de la tuyauterie externe, en vérifiant qu'il n'y ait pas eu de
rupture ou de desserrement des raccordements. Les jauges d'entretien doivent avoir une pression positive. Si
aucune pression n'est relevée dans les jauges, il est possible qu'il y ait eu une fuite lors du déchargement de la
totalité de la charge de réfrigérant. Dans ce cas, procéder à un test de détection des fuites pour déterminer
l'emplacement de la fuite en question.
Essai d'Etanchéité
En cas de perte de la totalité de la charge de réfrigérant, un test d'étanchéité doit être réalisé pour identifier la
présence d'éventuelles fuites avant de charger l'intégralité du système. Cela peut être effectué en chargeant
une quantité suffisante de réfrigérant à l'intérieur du système pour établir une pression approximative de 10
psig (69 kPa) et en ajoutant une quantité suffisante de nitrogène sec pour élever la pression à un maximum
de 125 psig (860 kPa). Effectuer l'essai d'étanchéité avec un détecteur de fuite électronique. Les détecteurs
de fuite par halogénure ne fonctionnent pas avec R-134a. Le débit d'eau à travers les réservoirs doit être
maintenu à chaque fois que du réfrigérant est ajouté ou retiré du système.
Ne pas utiliser d'oxygène ou de mélange de R-22 et d'air pour augmenter la pression
Si des fuites sont identifiées sur des joints soudés ou brasés, ou s'il s'avère nécessaire de remplacer un joint
d'étanchéité, diminuer la pression d'essai dans le système avant de continuer. Le brasage est obligatoire pour
les joints en cuivre.
Après avoir réalisé toute opération de réparation, le système doit être évacué comme cela est décrit dans la
section suivante.
Evacuation
Lorsque l'on peut affirmer qu'il n'y a pas de fuites de réfrigérant, le système doit être évacué à l'aide d'une
pompe à vide ayant une capacité qui réduit le vide à au moins 1000 microns de mercure.
Un manomètre au mercure, ou électronique ou un autre type de jauge micron doit être connecté au point le
plus éloigné de la pompe à vide. Pour des lectures en dessous de 1000 microns, une jauge électronique ou de
micron doit être utilisée.
La triple méthode d'évacuation est recommandée et peut s'avérer particulièrement utile si la pompe à vide ne
permet pas d'obtenir le millimètre de vide désiré. Le système est tout d'abord évacué à approximativement 29"
de mercure. Le nitrogène sec est ensuite ajouté au système afin d'augmenter la pression jusqu'à zéro livre
Le système est à nouveau évacué à approximativement 29" de mercure. Cette opération est à répéter trois fois.
La première évacuation doit retirer environ 90% des éléments non-condensables, le second environ 90% du
reste non évacué au cours de la première opération et, après la troisième, seul 1/10-1% des éléments non-
condensables seront encore présents.
Chargement du Système
Les refroidisseurs DWSC et DWDC subissent des tests d'étanchéité à l'usine et sont expédiés avec la charge
de réfrigérant appropriée, indiquée sur la plaque signalétique de l'unité. Si la charge s'écoule à cause de
dommages liés à l'expédition, le système devra être chargé d'après les indications suivantes après avoir réparé
les fuites et évacué le système.
1.
Raccorder le tambour réfrigérant au port de la jauge sur la vanne d'isolement de la ligne du liquide et
purger la ligne de chargement entre le cylindre de réfrigérant et la soupape. Ouvrir ensuite la soupape en
position intermédiaire.
2.
Allumer à la fois la pompe à eau de la tour de refroidissement et la pompe à eau refroidie et habiliter la
circulation de l'eau à travers le condenseur et le refroidisseur. (Il sera pour cela nécessaire de fermer
manuellement le démarreur de la pompe du condenseur).
D – KIMWC00812-09FR
car une explosion pourrait survenir et provoquer de sérieuses blessures.
Refroidisseurs Centrifuges
AVERTISSEMENT
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