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RÉGLAGE DE L'ENTRE-DENTS
L'entre-dent est déjà réglé à l'usine. Ce réglage est seulement nécessaire
quand vous changez le moteur, la couronne ou le pignon.
Vous devez retirer le capot de protection (A) pour effectuer ce réglage.
Un réglage correct de l'entre-dent (la zone de rencontre des dents des
pignons) est important pour les performances du véhicule. Quand l'entre-
dent est trop libre, la couronne peut être endommagée par le pignon du
moteur. Si l'entre dent est trop serré, la vitesse risque d'être limitée de
plus le moteur et le contrôleur vont surchauffer. Réglez l'entre-dent en
suivant les instructions simples suivantes :
1. Desserrez les deux vis du moteur (B).
2. Glissez un morceau de feuille de papier (C) entre les dents du
pignon et les dents de la couronne.
3. Poussez le pignon contre la couronne en serrant les vis de fi xation
du moteur.
CONTROLEUR (ESC)
Programmation: Le contrôleur est équipé d'un cavalier préinstallé:
BATT: confi guration Li-Po.
Le réglage des gaz sans le cavalier indique Gaz/frein/marche arrière
(F/Br/R). Utilisez toujours ce réglage pour votre véhicule.
Pour changer le type de batterie en Ni-MH, déconnectez le cavalier de
son port par défaut et connectez-le au port Ni-MH. Si le cavalier est
débranché du port BATT, le réglage par défaut est en mode Li-Po. Mettez
le contrôleur hors tension puis remettez-le sous tension.
Si vous avez égaré les cavaliers ou qu'ils ne sont pas installés, le
contrôleur se mettra par défaut sur F/Br/R et BATT: Li-Po.
REMARQUE: Utilisez uniquement le port Ni-MH lorsque vous utilisez
une batterie Ni-MH. Utiliser le port Ni-MH avec une batterie Li-Po peut
entrainer de graves dommages à la batterie et présente des risques
pour votre sécurité.
Fonctions
Démarrage
Coupure basse tension
Basse tension au démarrage
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
Numéro
Description
Dynamite
A
DYNS1222
Moteur
B
Batterie (vendue séparément)
Servo de direction
C
SPMS603*
étanche
D
SPMSRX200 Récepteur
Contrôleur étanche
E
DYNS2210
(ESC)
F
Voie 1
G
Voie 2
*PIÈCE OEM UNIQUEMENT, Rem-
placement, veuillez utiliser la pièce
SPMSS6170.
Pour un fonctionnement correct, les Voies 1 et 2 doivent être utilisées de la façon décrite par le schéma de câblage.
Le moteur peut être déconnecté du CEV au niveau des connecteurs sur le schéma.
30
MAINTENANCE
Tonalités
Une tonalité courte suivie d'une tonalité longue.
Lorsque vous atteignez la coupure basse tension, le véhicule ralentira et émettra une tonalité continue.
Lorsqu'une batterie avec une tension faible est branchée puis mise sous tension, le véhicule émettra deux
longues tonalités et se mettra hors tension.
™
550 12T
B
BRUTUS MONSTER TRUCK
B
4. Faites tourner l'engrenage pour retirer le morceau de
papier. Il doit y avoir un léger jeu entre le pignon et la couronne.
5. Replacez le capot de protection.
A
EC3
C
™
C
A
E
EC3
D
G
F
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