Alignement Des Roues - Quickie Helium Notice D'utilisation

Réglage des roues avant
Comptez les dents visibles des deux côtés pour vérifier
que les deux fourches sont bien parallèles. Une fois la
fourche des roues avant ajustée, les dents garantissent
stabilité au fauteuil, permettant un réglage de 16° obtenu
par incréments de 2°. Utilisez le côté plat à l'avant de la
fourche pour vérifier qu'elle est perpendiculaire au sol
(Fig. 4.15).
Le modèle breveté permet de faire pivoter la fourche de
manière à la régler perpendiculairement au sol en cas
d'inclinaison de l'assise.
Réglage de la stabilité directionnelle
Retirez les vis hexagonales (1) du dessous de la fourche.
Vous pouvez maintenant dévisser la vis (2) Vous pouvez
maintenant orienter la douille noire (3) vers la droite ou la
gauche.
Gauche – le fauteuil tire vers la gauche
Droite – le fauteuil tire vers la droite
Resserrez la vis (2). Réglez un angle à 90° entre la
fourche et le sol.
Revissez maintenant la vis (1). (Fig. 4.16).
Fig. 4.15
+8 -8

Alignement des roues

Réglage de l'alignement des roues
Important : Pour obtenir un déplacement optimal du
fauteuil, les roues arrière doivent être parfaitement
réglées, ce qui revient à régler correctement leur
alignement.
Pour le vérifier, mesurez la distance entre les deux roues
avant et arrière pour s'assurer qu'elles sont parallèles
l'une par rapport à l'autre.
La différence entre les deux mesures ne doit pas
dépasser 5 mm.
Pour régler les roues de sorte qu'elles soient parallèles,
desserrez les vis et tournez le canon d'axe dans un sens
ou dans l'autre. Après avoir procédé à vos réglages,
vérifiez toujours d'avoir bien revissé toutes les vis (voir la
section sur la force de torsion).
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Fig. 4.16
2
3
1
Réglage du guidage de l'HELIUM
Réglage du pincement ou de l'ouverture des roues à zéro
REMARqUE : Un fauteuil avec des canons de
carrossage de 0° ne peut avoir de pincement, ni
d'ouverture des roues. Ce réglage est réservé aux canons
de carrossage de 3° et 6°.
Les termes « pincement » et « ouverture » désignent
l'alignement des roues arrière du fauteuil par rapport au
sol, lequel détermine le bon fonctionnement du fauteuil.
Une résistance normale ou une résistance au roulement
est présente lorsque le pincement est réglé sur zéro.
Pour régler le pincement ou l'ouverture des roues :
Desserrez les vis hexagonales (1) (une de chaque côté)
qui fixent le collier d'équerre. Vérifiez la bille sur le plan
horizontal (2), puis tournez le tube d'équerre (3) jusqu'à
ce que la bille soit au centre. Le pincement est égal à
zéro.
Avant de resserrer les vis (1), vérifiez que le tube
d'équerre est bien centré de gauche à droite. L'espace
doit être identique des deux côtés ou nul. Serrez les vis à
7 Nm. (Fig. 4.17 - 4.19).
Réglez la largeur de l'empattement :
L'empattement arrière correspond à la distance entre la
partie supérieure des roues arrière et les montants du
dossier, et son réglage usine est de 1,25 cm. Pour obtenir
un espace plus important entre les pneus et les
accoudoirs réglables en hauteur, en option, il convient
d'augmenter l'empattement arrière (Fig. 4.20).
REMARqUE : Réglez une roue après l'autre pour définir
l'empattement arrière. Le resserrage simultané des deux
roues a pour effet de dérégler le pincement ou l'ouverture.
Pour régler l'empattement arrière, les pièces du
carrossage (4) coulissent vers l'intérieur ou l'extérieur de
la barre de carrossage (5) et s'enclenchent lorsqu'elles
atteignent la butée. Resserrez la vis (6) (la plus proche de
la barre de carrossage) sur le côté gauche du fauteuil.
Déplacez l'axe à déverrouillage rapide vers l'intérieur ou
l'extérieur jusqu'à obtenir l'empattement souhaité. Serrez
les vis à 7 Nm. Procédez de même du côté droit du
fauteuil en veillant à ce que l'espacement soit identique à
celui de gauche.
Fig. 4.17
1
Fig. 4.18
Helium Rev.5.0