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Reparation Du Bas De Pompe
Remarque : L'outil d'entretien 109–508 existe comme
accessoire. Il vient se placer au sommet de la tige (1) de
piston, rendant plus facile l'utilisation d'une clé à molette de
610 mm ou d'une douille à carré conducteur de 3/4" lors-
que l'on retire la tige du piston (6).
14. Serrer les méplats du piston (6) dans un étau. Dévis-
ser la tige de piston (1) du piston (6). Retirer du piston
l'ensemble de siège et guide de piston. Vérifier que les
surfaces portantes du piston (6) et de son siège (8) ne
présentent aucun dommage. Voir l'illustration Détails à
la Fig. 6.
15. Retirer la tige de piston (1) de l'étau et vérifier qu'elle
ne présente aucune entaille ou éraflure en y passant
le doigt.
16. Placer l'ensemble de siège et guide de piston dans
l'étau et refermer les mâchoires sur les méplats du
siège (8) en serrant juste assez pour maintenir la
pièce dans l'étau. Glisser une tige en laiton dans les
ouvertures du guide de piston (5) et le dévisser du
siège comme indiqué Fig. 7. Retirer le joint d'étan-
chéité (7) du piston.
Fig. 7
Remarque : Quand on remonte les pièces 5 et 8, y appli-
quer de l'étanchéifiant à filetage et serrer au couple de 125
à 137 N.m.
17. Prendre l'ensemble de clapet de pied qu'on a retiré
selon les indications fournies au point 10 et dévisser
l'écrou de presse–étoupe (9) du corps du clapet (10).
A l'aide d'une pique à joints toriques, retirer les
anneaux presse–joints (16, 41) et les joints en V (40 et
42) du corps du clapet. Voir Détails, Fig. 6.
18. Dévisser la manette du robinet de décompression (28)
et l'extraire complètement du corps de celui–ci. Net-
toyer les filets et l'orifice de purge à l'intérieur du corps
du robinet, qu'il n'est pas nécessaire de retirer du car-
ter de sortie (18).
19. Retirer l'écrou de presse–étoupe (2), les joints de
presse–étoupe (22, 24) et les anneaux presse–joints
(21, 23) du carter de sortie (19). NE PAS retirer de ce
carter le raccord de sortie produit (20) ni son joint tori-
que (25), à moins que leur remplacement ne soit
nécessaire.
20. Vérifier l'état des pièces. Nettoyer les pièces et les
filets avec un solvant compatible. Pour le remontage,
voir ci–dessous.
18 308–149
Remontage
Voir Fig. 8 pour le remontage.
1.
Installer le siège (11) de clapet de pied dans le loge-
ment (17), chanfrein large orienté vers le bas du loge-
ment. Enduire le joint torique (3**) de lubrifiant et l'in-
staller dans le logement. Mettre le logement de côté.
2.
Installer le joint de piston (7**) sur le siège de piston
(8). Placer le siège dans un étau en serrant les
mâchoires juste assez pour maintenir la pièce dans
l'étau. Appliquer de l'étanchéifiant sur les filets du
siège et du guide (5) de piston. Visser le guide sur le
siège (8). Serrer le guide à l'aide d'une tige en laiton
jusqu'à ce qu'il soit bien en place, et ce au couple
d'environ 125 à 137 N.m. Voir Fig. 7 et Fig. 8.
3.
Serrer les méplats de la tige (1) de piston dans un
étau à mâchoires souples. Enduire d'étanchéifiant les
filets de la tige et les filets supérieurs du piston (6).
Placer l'ensemble de siège et guide de piston sur le
piston et visser celui–ci à fond sur la tige (1).
Remarque : L'outil d'entretien 109–508 existe comme
accessoire. Il vient se placer au sommet de la tige (1) de
piston, rendant plus facile l'utilisation d'une clé à molette de
610 mm ou d'une douille à carré conducteur de 3/4" lors-
que l'on réaccouple la tige au piston (6).
4.
Serrer les méplats du piston (6) dans l'étau. Visser la
tige au couple de 459 à 481 N.m. Il doit y avoir un petit
espace entre le sommet du piston (6) et l'épaulement
de la tige (1).
5.
Enduire d'étanchéifiant les filets inférieurs du piston et
les filets supérieurs de la tige de la palette de gavage
(12). A l'aide d'une clé à molette appliquée sur les
méplats de la tige, visser la tige sur le piston. Serrer
au couple de 141 à 155 N.m. Prendre soin de ne pas
endommager les méplats de la tige.
6.
Faire coulisser le guide de la tige (18) sur la tige de la
palette de gavage (12) en s'assurant que l'extrémité
située à proximité de la butée se place bien sur la tige
en premier. Voir l'illustration Détails Fig. 8.
7.
Enduire de lubrifiant les joints de clapet de pied et l'in-
térieur du corps de clapet (10). Installer les joints un
par un dans l'ordre suivant, les lèvres des joints en V
devant être orientées vers le haut : l'anneau presse–
joints femelle (41*), un joint en V en PTFE (40*), un
joint en V en polyéthylène ultra–haute densité (42*),
PTFE (40*), polyéthylène ultra–haute densité (42*) et
l'anneau presse–joints mâle (16*). Visser l'écrou de
presse–étoupe du clapet de pied (9) à fond dans le
corps de clapet (10).
8.
Faire coulisser l'ensemble de clapet de pied sur la tige
de la palette de gavage (12) en s'assurant que l'écrou
de presse–étoupe (9) va se placer sur la tige en pre-
mier. Pousser l'ensemble de clapet vers le le sommet
de la tige et l'arrêter avant qu'elle n'atteignent le guide
de la tige (18).
9.
Maintenir le corps de clapet (10) immobile à l'aide
d'une clé à griffe tout en serrant l'écrou de presse–
étoupe (9) à l'aide d'une clé à molette. Voir Fig. 5. Ser-
rer au couple de 97 à 106 N.m. A l'aide d'un marteau
et d'une tige en laiton, guider l'ensemble de clapet
vers le sommet de la tige jusqu'à ce qu'il atteigne la
butée.
10. Retirer la tige de piston (1) de l'étau. Placer le cylindre
(4) en position latérale dans l'étau à mâchoires sou-
ples.
11. Enduire le joint d'étanchéité (39**) de lubrifiant et le
placer sur la partie inférieure du cylindre (4). (La
symétrie du cylindre permet de choisir l'une ou l'autre
de ses deux extrémités comme partie inférieure). Voir
Fig. 8.
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