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Diagnostic de la carte de commande du moteur
R
EMARQUE :
•
Garder un nouveau capteur sous la main à des fins
d'essais.
•
L'absence d'affichage ne signifie pas que le pulvérisateur
n'est pas sous pression. Relâcher la pression avant
toute réparation, page 7.
DIODE
AFFICHEUR
CLIGNOTE
Pas d'affichage
Ne clignote
jamais
psi/bar/MPa
Une fois
E=02
Deux fois de
suite
E=03
Trois fois de
suite
E=04*
Quatre fois de
suite
E=05
Cinq fois de
suite
E=06
Six fois de
suite
- - -
VIDE*
E=10**
Clignote
10 fois de
suite
* Uniquement pour Ultra, Ultimate Nova, Super Nova et ST Max 395/495/595.
** Uniquement pour Ultra Max II, Ultimate MX II et ST Max II 490/495/595.
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FONCTIONNEMENT
PULVÉRISATEUR
Le pulvérisateur s'arrête. Pas d'ali-
mentation électrique. Le pulvéri-
sateur est probablement sous
pression.
Le pulvérisateur est sous pression.
La tension est enclenchée. (La
pression varie en fonction de la
taille de la buse et de la régulation
de pression.)
Le pulvérisateur peut continuer à
fonctionner. L'appareil est sous
tension.
Le pulvérisateur s'arrête et la
DIODE continue à clignoter trois
fois de suite.
Le pulvérisateur s'arrête et la
diode continue à clignoter quatre
fois de suite. L'unité est sous
tension.
Le pulvérisateur ne démarre pas
ou s'arrête et la diode continue à
clignoter cinq fois de suite. L'unité
est sous tension.
Le pulvérisateur s'arrête et la
diode continue à clignoter six fois
de suite. L'unité est sous tension.
Tension enclenchée.
Le pulvérisateur s'arrête.
La tension est enclenchée.
Le pulvérisateur ne démarre pas
ou s'arrête et la diode continue à
clignoter 10 fois de suite. L'unité
est sous tension.
Ne pas laisser le pulvérisateur générer une pression sans
qu'un capteur ne soit installé. Laisser la vanne de décharge
ouverte quand on utilise le capteur d'essai.
1.
Pour les pulvérisateurs avec afficheur numérique, voir les
messages sur afficheur numérique.
2.
Retirer les vis (12) et le couvercle (50).
3.
Mettre le bouton MARCHE/ARRÊT sur MARCHE.
4.
Observer le fonctionnement de la diode lumineuse et se
reporter au tableau suivant :
SIGNIFICATION
Perte de puissance.
Fonctionnement normal.
Pression d'emballement.
Pression supérieure à
4500 psi (310 bars, 31 MPa)
ou capteur de pression
défectueux.
Le capteur de pression est
défectueux ou manque.
La tension secteur est trop
élevée.
Défaut moteur.
Le moteur est trop chaud ou
le disjoncteur thermique du
moteur est défectueux.
Pression inférieure à 200 psi
(14 bars, 1,4 MPa).
Seau de peinture vide. Perte
de pression.
Carte de commande très
•
chaude.
•
Réparation de la régulation de pression
ATTENTION
INTERVENTION
Contrôler l'alimentation électrique. Relâcher
la pression avant toute réparation ou démon-
tage.
Ne rien faire.
Remplacer la carte de commande moteur ou
le capteur de pression.
Contrôler le branchement du capteur. Ouvrir
la vanne de décharge. Remplacer le capteur
du pulvérisateur par un nouveau capteur. Si le
pulvérisateur fonctionne, remplacer le capteur.
Contrôler la tension d'alimentation.
Vérifier si le rotor est bloqué, si les fils sont en
court-circuit ou si le moteur est débranché.
Réparer ou remplacer les pièces défectu-
euses.
Laisser le pulvérisateur se refroidir. Contrôler
le fonctionnement du ventilateur du moteur
ainsi que la circulation d'air si le pulvérisateur
fonctionne lorsqu'il est froid. Garder le pulvéri-
sateur dans un endroit frais. Remplacer le
moteur si le pulvérisateur ne fonctionne pas
lorsqu'il est froid et lorsque la diode continue
à clignoter six fois de suite.
Augmenter la pression si l'on veut. La vanne
de décharge est peut-être ouverte.
Remplir de seau de peinture. Vérifier s'il y a
des fuites ou si l'aspiration de la pompe est
bouchée. Répéter la procédure de démar-
rage.
Vérifier que l'arrivée d'air du moteur n'est
pas obstruée.
S'assurer que la carte de commande est
bien branchée sur le panneau arrière et
que les composants électriques ont été
enduits de pâte thermoconductrice.
311448H
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