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9. Normalmente, el cordón de pegado está situado al borde de la soldadura. Para localizar el borde
soldado, ponga el inductor para vidrio a alrededor de 10cm del borde del vidrio y de forma paralela.
10. Como se recomendaba anteriormente, comience a calentar en una esquina del lateral donde la
carrocería se debe reparar. Comience desplazando el inductor de calentamiento con un movimiento
de vaivén sobre una zona de 300mm a ambos lados del lugar, con una velocidad de 12mm por
segundo. Un calentamiento excesivo en un mismo punto es ineficaz ya que reduce el calor producido
a la altura del borde soldado. Haga alrededor de cuatro pasadas por la zona. Tras ello, un ligero
vapor o humo debería salir. Un humo espeso no es una buena señal. Si esto se produce, detenga el
calentamiento e intente determinar la causa de este. Evite respirar los vapores. Se recomienda usar
un respirador de aire con flujo. Cuando se calienta el pegamento de uretano, se emite cianuro de
hidrógeno, que es un veneno.
11. La producción de un ligero humo indica que se ha alcanzado la temperatura óptima del cordón de
pegado de ure- tano. Ejerza una presión interior sin forzar para desprender la continuidad de la junta.
Es posible que esto lleve algunos minutos antes de comenzar el despegado. Una vez que se despega
la junta, no se vuelve a pegar al metal. Se puede utilizar una ventosa para tirar del vidrio mientras
que se calienta. Cuando la zona del vidrio se eleva, se debe poner una cuña de plástico, incluida con
el HOT Induction Heater, por debajo del vidrio. La cuña insertada ejercerá una fuerza de despe- gado
durante el calentamiento y permite que una persona sola pueda realizar la operación. Sin embargo, es
necesario tener prudencia para no ejercer una fuerza demasiado alta que podría quebrar el vidrio. El
parabrisas, hecho de cristal laminado, puede agrietarse fácilmente. Los vidrios laterales y traseros
son de cristal templado y mucho más resistentes. Si se deben quitar varios vidrios, empiece por los
vidrios traseros y laterales, para así tener práctica y terminar por el parabrisas. Se recomienda
entrenar este procedimiento con vehículos desechados para familiarizarse con él.
12. Añada cuñas o reposiciones las primeras a medida que se vaya despegando el vidrio. Los vidrios
de cristal templado resisten sin romperse a esfuerzos más elevados. Si fuera necesario hacer un
esfuerzo importante, se recomienda no emplear cuñas que pudieran dañar la carrocería. Ayuda
realizar una presión constante durante el calentamiento a la menor temperatura posible. Refiérase a
las ilustraciones y notas para más información.
13. El tiempo necesario para desprender un vidrio es de alrededor de 10 a 15 minutos. Para un vidrio
trasero o una luna de custodia de un todoterreno ligero, el tiempo va de 10 a 20 minutos. Los
parabrisas pueden desprenderse en 10 minutos, pero el tiempo puede aumentar hasta una hora en
vehículos grandes.
Consumibles para inductores
La tela de fibra de vidrio presente en los inductores de vidrio y de desbloqueo puede desgastarse con
el uso y el frota- miento contra las piezas. Estas telas pueden reemplazarse y RHD pone a
disposición las referencia de los kits siguientes para su reemplazo.
053847
053854
CODIGOS DE FALLOS
CODIGO
E - 1
E - 2
HOT INDUCTION
JUEGO DE 10 PROTECCIONES INDUCTOR VIDRIO + PEGAMENTO
JUEGO DE 5 PROTECCIONES INDUCTOR VIDRIO + PEGAMENTO
SIGNIFICADO
La pera estaba accionada cuando se ha enchufado
El botón de inducción de vidrio estaba apretado cuando se conectó
el equipo
HEATER
46
ES
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