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ENTRETIEN PÉRIODIQUE
(1) Joint torique
(2) Cartouche
(3) Bol du filtre
(4) Carrosserie (clapet de retenue du carburant incorporé)
A Si de la poussière, de la saleté ou de l'eau pénètrent
dans le système d'alimentation en carburant, la pompe
à carburant et les buses d'injection sont sujettes à une
usure prématurée. Pour prévenir ce problème, assurer
de nettoyer périodiquement le bol du filtre à carburant
ainsi que l'élément.
BAjustement de la tension de la courroie du
ventilateur
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort:
A Assurez-vous d'arrêter le moteur avant toute
vérification de la tension de la courroie.
Un fléchissement d'environ 7 à 9 mm
Tension correcte
(0,28 à 0,35 po.) en pressant (98 N
de la courroie du
[10 kgf, 22 lbs.]) sur le milieu de la
ventilateur
courroie.
1. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Pressez avec le doigt la courroie entre les poulies.
3. Si la tension est mauvaise, desserrez les boulons de
l'alternateur et, à l'aide d'un levier placé entre
l'alternateur et le bloc moteur, tirez l'alternateur jusqu'à
ce que la déflexion de la courroie atteigne des valeurs
acceptables.
4. Remplacez la courroie du ventilateur si elle est
endommagée.
(1) Boulon
(A) Vérifier la tension de la courroie
(B) "SERRER"
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