Attelage De Remorque; Informations Générales - Opel ASTRA 2021 Manuel D'utilisation

de carburant dépend dans une large
mesure du style de conduite ainsi que
des conditions routières et du trafic.
Toutes les valeurs se rapportent au
modèle de base européen avec équi‐
pement de série.
Le calcul de la consommation de
carburant tient compte du poids à
vide du véhicule, déterminé selon la
réglementation. La présence d'équi‐
pements optionnels peut entraîner
une légère augmentation de la
consommation de carburant et des
niveaux d'émission de CO
qu'une vitesse maximale un peu plus
basse.

Attelage de remorque

Informations générales
Pour les véhicules neufs, ne trac‐
ter une remorque qu'après avoir
parcouru au moins 1000 km.
Utiliser uniquement un dispositif d'at‐
telage homologué pour le véhicule.
Nous vous recommandons de confier
ainsi
tout montage ultérieur à un atelier.
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Faire effectuer toute modification du
véhicule qui concerne le système de
refroidissement, les plaques de
protection thermiques ou d'autres
organes du véhicule.
La pose d'un dispositif d'attelage peut
cacher l'ouverture de l'œillet de
remorquage. Dans ce cas, utiliser la
barre d'attelage pour le remorquage.
Toujours conserver dans le véhicule
la barre à boule d'accouplement pour
pouvoir en disposer au besoin.
Avertissement
Conduite et utilisation
Caractéristiques de
conduite et conseils pour le
remorquage
Avant d'accrocher une remorque,
lubrifier la boule d'attelage. Toutefois,
il ne faut pas la lubrifier si un stabili‐
sateur qui agit sur la boule est utilisé
pour réduire les mouvements de
lacet.
En cas d'emploi d'une remorque, ne
pas dépasser la vitesse de 80 km/h.
Une vitesse maximale de 100 km/h
ne convient que si vous utilisez un
amortisseur d'oscillation et que le
poids autorisé en charge de la remor‐
que ne dépasse pas le poids à vide
du véhicule.
Pour les remorques de faible stabilité
et les caravanes, il est fortement
recommandé d'utiliser un amortis‐
seur d'oscillation.
Si la remorque commence à balan‐
cer, ralentir, ne pas contre-braquer,
freiner à fond si nécessaire.
En descente, engager le même
rapport que pour monter la pente et
rouler à plus ou moins la même
vitesse.
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