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Segnali di prova d'autoverifica
Nello schema sono riportate le indicazioni fornite dal monitor, dal display o dalle
spie indicatrici, a seconda dell'impianto:
Auto test
Trasporto:
Dopo l'inseri-
mento della
retromarcia
Mezzi movi-
mento terra:
dopo l'accen-
sione del
motore
Messaggio
di errore:
Sistema -
errore
Segnalazione
Per avvisare il conducente durante il rilevamento di un oggetto si utilizzano
segnali visivi e acustici, variabili in funzione della distanza. I segnali diventano
più intensi mano a mano che l'oggetto si avvicina al lato posteriore del veicolo.
Nel sistema Greensight con videocamera, le zone visive vengono indicate sul
monitor, e i segnali acustici vengono forniti tramite un cicalino interno.
La variante con display nella cabina senza videocamera informa visivamente il
conducente tramite spie a LED e un segnale acustico fornito da un cicalino inter-
no.
È inoltre disponibile una variante che non fornisce segnalazioni acustiche, ma
soltanto visive. Questa versione, utilizzata soprattutto per i semirimorchi, infor-
ma il conducente tramite spie indicatrici che forniscono segnali luminosi da
entrambi i lati del veicolo.
Nello schema riportato sotto è indicato il significato dei segnali in tutte le varianti.
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Segnalazione tramite un
monitor o un display
Visiva
Acustica
Allarm sonoro
GROENEVELD
GROENEVELD
e visivo funzi-
F1
F2
F3
onanti per 1
F4
secondo
attendere
Il monitor o
tutte le spie
del display si
attivano per
un secondo
Allarme acus-
GROENEVELD
GROENEVELD
tico ininterrotto
F1
F2
F3
per 3 secondi
F4
Il monitor invia
la segnala-
zione di un
guasto, o le
spie rosse e
gialle lampeg-
giano in modo
alternato sul
display
Luci di
Azioni del
indicatore
conducente
Entrambe
Attesa:
le luci si
Greensight
illumi-
non ancora
nano per
pronto per
1 sec-
l'uso
ondo
Luci
Rivolgersi al
rossa e
Servizio Tec-
gialla
nico (Green-
lampeg-
sight non
gianti
pronto all'uso)
F205424R02
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