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Selbsttest-Signalisierung (Deutschland)
In folgender Tabelle werden die Kontrollen angezeigt, die je nach Systemein-
stellung, auf dem Monitor, Display oder den Kontrollleuchten gemeldet werden:
Selbsttest
Signalisierung im Fahrer-
haus
Leuchtsignal
(optisch)
Transport:
GROENEVELD
GROENEVELD
nach dem Ein-
legen des
Rückwärts-
Alle Monitor-
gangs
lampen wer-
Off-Road:
den 1 Sekunde
nach dem Ein-
lang aktiviert
schalten des
Motors
Alle Display-
lampen wer-
den 1 Sekunde
lang aktiviert
Fehler-
GROENEVELD
GROENEVELD
meldung:
System -
Störung
Auf dem Moni-
tor erscheint
eine Fehler-
meldung
Rot und gelb
auf dem Dis-
play blinken
abwechselnd
Hindernismeldung
Die Warnsignale an den Fahrer, wenn die Sensoren ein Hindernis erfassen,
erfolgen abstandsabhängig über optische und akustische Signale. Die Signale
werden drängender, je näher das Fahrzeugheck dem Hindernis kommt.
Bei Greensight mit Kamera wird die optische Zone auf dem Bildschirm wieder-
gegeben und es ertönen die akustischen Signale über einen internen Summer.
Bei der Kabinendisplay-Variante ohne Kamera wird der Fahrer optisch über
LED-Leuchten und akustisch über einen internen Summer informiert.
Außerdem ist auch eine Variante erhältlich, die nur optisch Meldungen ausgibt,
keine akustischen. Diese vor allem bei Anhängern verwendete Version infor-
miert den Fahrer mithilfe von Lichtsignalen an beiden Seiten des Fahrzeugs.
In der folgenden Tabelle werden alle Varianten mit den jeweiligen
Signalbedeutung aufgeführt.
F205424R02
Tonsignal
(akustisch)
Dauerton, 1
Sekunde lang
F1
F2
F3
F4
Dauerton, 3
Sekunde lang
F1
F2
F3
F4
Kontroll-
Handlungen
leuchten
des Fahrers
Beide
Warten:
Leuchten
Greensight ist
brennen
noch nicht
1 Sek.
betriebs-bereit
lang
Eine
Meldung an
orange
Ihren
Leuchte
technischen
blinkt und
Dienst (Green-
die
sight ist nicht
andere
betriebsbereit)
brennt
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