Lancia Thema Manuel Du Propriétaire page 294

ATTENTION ! (Suite)
• N'utilisez pas d'eau pure ni de
liquides de refroidissement du
moteur (antigels) à base d'alcool.
N'utilisez pas d'additifs ou de pro-
duits antirouille qui pourraient
être incompatibles avec le liquide
de refroidissement (antigel) du
radiateur et susceptibles de le
boucher.
• Ce véhicule n'a pas été conçu pour
l'utilisation de liquides de refroi-
dissement du moteur (antigel) à
base de propylène glycol. L'utili-
sation de liquide de refroidisse-
ment du moteur (antigel) à base
de propylène glycol est décon-
seillée.
Appoint de liquide de
refroidissement
Votre véhicule est pourvu d'un liquide
de refroidissement du moteur (anti-
gel) amélioré qui permet d'espacer les
entretiens. Ce liquide de refroidisse-
ment du moteur (antigel) peut être
utilisé pendant cinq
168 000 km avant de devoir être rem-
placé. Pour éviter de réduire ces inter-
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valles de maintenance, il convient
d'utiliser le même liquide de refroidis-
sement du moteur (antigel) tout au
long de la vie du véhicule.
Appoint de liquide de refroidissement
du moteur (antigel) :
• Le constructeur recommande l'uti-
lisation d'un mélange à 50 % d'eau
déminéralisée et de PARAFLU UP*
répondant à la norme Fiat 9.55523
en matière d'antigel/de liquide de
refroidissement ou équivalent.
• Mélangez une solution minimale de
50 % de liquide de refroidissement
du moteur (antigel) et d'eau dis-
tillée.
concentrations (sans toutefois dé-
passer 70 %) si vous vous attendez
à des températures inférieures à
—37 °C.
• Utilisez uniquement de l'eau très
pure telle que de l'eau distillée ou
déminéralisée en mélangeant la so-
lution eau/liquide de refroidisse-
ment du moteur (antigel). Une eau
ans ou
de qualité médiocre réduirait la
protection anticorrosion du circuit
de refroidissement.
Utilisez de plus fortes
Le propriétaire du véhicule est res-
ponsable du maintien du niveau cor-
rect de protection antigel, en fonction
du climat des régions parcourues.
REMARQUE :
Le mélange de liquides de refroi-
dissement (antigels) différents ré-
duit leur durée de vie et exige des
renouvellements plus fréquents.
Bouchon à pression du circuit de
refroidissement
Le bouchon doit être complètement
serré pour éviter les fuites de liquide
de refroidissement du moteur (anti-
gel) et pour garantir que le liquide
retourne au radiateur à partir du vase
d'expansion.
En cas d'accumulation de corps
étrangers, nettoyez le bouchon et son
pourtour.