Lancia Thema Manuel Du Propriétaire page 244

La méthode recommandée de mesure
du poids total de la remorque est de
placer la remorque totalement char-
gée sur une balance à véhicule. Le
poids total de la remorque doit être
soutenu par la balance.
Poids brut maximum combiné de
la remorque chargée et du
véhicule tracteur (GCWR)
Le GCWR est le poids total maximum
autorisé du véhicule et de la remorque
pesés ensemble.
REMARQUE :
Le GCWR inclut une marge de
68 kg pour la présence d'un
conducteur.
Poids maximal autorisé à l'essieu
(GAWR)
Le GAWR est la capacité maximale de
charge sur les essieux avant et arrière.
Répartissez le chargement uniformé-
ment sur les essieux avant et arrière.
Ne dépassez le GAWR ni à l'avant ni à
l'arrière. Reportez-vous à "Charge-
ment du véhicule/Etiquette d'homo-
logation du véhicule" dans "Démar-
rage et fonctionnement" pour plus
d'informations.
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AVERTISSEMENT !
Il est important de ne pas dépasser le
poids maximum sur l'essieu avant
ou arrière. Des conditions
conduite hasardeuses pourraient en
résulter. Vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule et avoir un ac-
cident.
Poids du triangle d'attelage (TW)
Le poids du triangle d'attelage est la
force vers le bas exercée sur la boule
de la fourche par la remorque. Dans la
plupart des cas, il ne doit pas dépasser
5 % de la charge de la remorque. Vous
devez considérer ceci comme une par-
tie du chargement du véhicule.
Surface frontale
La surface frontale est la hauteur
maximum multipliée par la largeur
maximum de l'avant d'une remorque.
Commande de stabilisation de la
remorque
La commande de stabilisation de la
remorque est une tringle télescopique
qui peut être posée entre le récepteur
du triangle d'attelage et la fourche et
qui offre une friction réglable associée
au mouvement télescopique pour
amortir les oscillations indésirables de
la remorque pendant les trajets.
Boule d'attelage supportant la
charge
de
Une boule d'attelage supporte le poids
du triangle d'attelage, juste comme si
des bagages étaient placés sur cette
boule ou à un autre point de
connexion du véhicule. Ce type de
boule est le plus courant actuellement
et est généralement utilisé sur les re-
morques de taille petite et moyenne.
Boule à répartition du poids
Le système à répartition du poids ap-
plique une force de levier par l'inter-
médiaire de barres à ressort. Il est
généralement utilisé avec des charges
plus importantes pour répartir le
poids du triangle d'attelage sur l'es-
sieu de remorquage avant du véhicule
et sur les essieux de la remorque. S'il
est utilisé conformément aux instruc-
tions du constructeur, il assure un
confort de conduite, des braquages et
des freinages plus réguliers, ce qui
accroît la sécurité de remorquage.
L'ajout d'une commande de stabilisa-
tion à friction/hydraulique réduit
également les oscillations provoquées