Lancia Thema Manuel Du Propriétaire page 215

supérieure si le régime moteur
maximum est atteint.
• Si AutoStick® est engagé en mode
S (sport), la transmission reste dans
le rapport choisi même quand le
régime moteur maximum est at-
teint. La transmission passe à la
vitesse supérieure seulement si le
conducteur le commande.
• La transmission rétrogradera auto-
matiquement quand le véhicule ra-
lentit (pour empêcher une sur-
charge du moteur) et affiche le
rapport actuel.
• Quand le véhicule s'arrête, la trans-
mission rétrograde automatique-
ment en première. Après un arrêt,
le conducteur doit passer manuelle-
ment à la vitesse supérieure (D+) à
l'accélération.
• Une forte pression sur la pédale
d'accélérateur enclenche une rétro-
gradation automatique (pour une
meilleure accélération) quand c'est
raisonnable.
• Vous pouvez démarrer en première
ou en deuxième. Donner une im-
pulsion sur (+) (à l'arrêt) permet de
démarrer en deuxième vitesse. Il est
utile de démarrer en deuxième si la
route est enneigée ou glissante.
• Le système ignore les tentatives de
passage au rapport supérieur à une
vitesse trop faible du véhicule.
• Evitez d'utiliser la régulation de vi-
tesse lorsque l'AutoStick® est en-
gagé.
• Les passages de rapport sont plus
nets/abrupts lorsque l'AutoStick®
est engagé.
Pour quitter le mode AutoStick®,
maintenez le levier de changement de
vitesse à droite ou pressez et mainte-
nez enfoncée la touche de sélection de
rapport (+) (pour les versions/
marchés qui en sont équipés) jusqu'à
ce que "D" s'affiche de nouveau dans
le bloc d'instruments. Vous pouvez
passer en mode AutoStick® ou le
quitter à tout moment sans lever le
pied de l'accélérateur.
AVERTISSEMENT !
Ne rétrogradez pas pour augmenter
le frein moteur sur une surface glis-
sante. Les roues motrices pourraient
perdre leur adhérence et le véhicule
pourrait déraper, causant un acci-
dent ou des blessures.
CONDUITE SUR SOL
GLISSANT
ACCELERATION
L'accélération rapide sur une route
enneigée, humide ou glissante, peut
vous faire dévier vers la droite ou la
gauche. Ce phénomène survient en
cas de différence d'adhérence entre les
roues arrière (motrices).
209