Table des Matières
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Maintenance et inspection
3.1
Liste de contrôle de maintenance
Un service de maintenance compétent et consciencieux est l'une des conditions
primordiales pour l'utilisation fiable du convoyeur au sol. Si les travaux de mainte-
nance réguliers sont négligés, il risque de s'en suivre une panne du convoyeur au sol,
ce qui représente également un danger pour le personnel et pour le fonctionnement.
Châssis/structure:
Attelage IPC (sur le cha-
riot) – plaque de logement
Plaque de logement (sur le
porte-charge IPC)
Entraînement:
Dispositif de levage:
Vérifier qu'aucun élément porteur n'est détérioré
Vérifier les liaisons par vis
Vérifier si les patins figurant sous l'essieu moteur sont
usés ou endommagés.
Hauteur des patins : 28 mm (-2 mm)
Contrôler le degré d'usure des galets de guidage laté-
raux et vérifier s'ils sont endommagés.
Cotes entre les galets de guidage :
à l'avant (essieu moteur) : 1213 mm (+/- 1 mm),
à l'arrière (entraînement) : 1208 mm (+/- 2 mm).
Si le porte-charge IPC est poussé ou tiré sur le sol, les
patins et les galets de guidage risquent d'être soumis à
un degré d'usure plus élevé, erreur de commande !
Le porte-charge IPC doit toujours être dégagé du sol
pour le déplacer (chap. 4.3 et 4.4)
Remplacer la pointe de cône si elle est déformée.
Rayon sur la pointe, état neuf : R 2 mm.
Un remplacement doit obligatoirement être effectué si
l'état :
Remplacer la plaque de logement en cas de nette for-
mation de cannelures. Obligatoirement nécessaire si
l'état :
Contrôler pour détecter d'éventuels bruits ou fuites du
réducteur
Contrôler l'absence d'usure et de dégâts
Contrôler le palier et les fixations
Contrôler l'assise correcte des vis de roue, le cas
échéant les resserrer
Contrôler le fonctionnement et l'usure
Contrôler l'absence d'usure et de dégâts sur la pièce
de charge et la cinématique
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