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(voir fig. 19 point b). La pompe a carburant doit être position avec un léger angle pointant vers le
haut (Fig. 18).
Si pour n'importe quelle raison, l'étanchéité de la pompe est compromise, il est recommandé
d'installé la pompe a carburant plus bas que le chauffage dans le but d'éviter des fuites ou de noyer
le chauffage avec le carburant a cause de la gravité.
Attention a correctement purger la pompe « silencieuse » TH11. SI cette dernière n'est
pas correctement purgé, elle sera aussi bruyante qu'une pompe classique. Pour la
purge, démarrez le chauffage & positionnez la pompe avec la sortie vers le haut jusqu'à
qu'il n'y ai plus de bulle d'air à sortir du carburant, & ensuite mettez la en place.
Fixez la pompe a carburant sur un collier de fixation caoutchouc (fourni avec le chauffage), ce qui
permettra de réduire le bruit & les vibrations transmises au cadre du véhicule ou à la coque du
bateau (Fig. 20).
Procédez à l'installation du circuit comme indiqué dans Fig.14 & Fig. 17. Fixer les durites d'essence
avec avec des colliers de serrage. Ne serrez pas trop les colliers qui peuvent céder en cas de serrage
trop important.
Il est préférable de tirer la ligne d'alimentation de carburant le plus droit possible avec une légère
inclinaison vers le haut en direction du chauffage. Tout le circuit de carburant doit être fixé avec des
collier a distances égales pour le pas s'affaisser & fissurer. Les durites ou la pompe a carburant ne
doivent pas être en contacte avec une surface chaude. Les durites doivent être coupé avec un cutter
(voir fig. 21). La coupe des durites doit être propre & ébavuré pour ne pas perturber le flux de
carburant.
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