Manuels Connexes pour AUTOTERM AIR-2D 12/24V
Sommaire des Matières pour AUTOTERM AIR-2D 12/24V
- Page 1 Guide de montage pour chauffage à air pulsé AUTOTERM AIR-2D 12/24V AIR-4D 12/24V AIR-8D 12/24V AIR-9D 12/24V Planar series...
- Page 2 Introduction 1 Instructions générales et principe de fonctionnement ..........2 Consignes de sécurité ....................Rénovation ....................3 Principales exigences d'installation des ensembles et des unités de l'appareil de chauffage . 3.1 Installation de l'appareil de chauffage ....................3.2 Installation du tuyau d'admission d'air.
- Page 3 Générales et principe de fonctionnement Les radiateurs AUTOTERM AIR sont conçus pour être utilisés : • pour le chauffage de divers espaces confinés, de véhicules par exemple la cabine du conducteur ou le compartiment à bagages des camionnettes ou des camions à des températures ambiantes allant jusqu'à...
- Page 4 • En cas de défauts de fonctionnement du radiateur, contactez un spécialiste organismes de réparation agréés par AUTOTERM. Si le consommateur ne respecte pas les exigences ci-dessus, la garantie de l'appareil de chauffage devient nul et non avenu.
- Page 5 Câblage électrique. Tous les anciens câbles, connexions électriques, panneaux de commande, etc. doivent être retirés et installé avec de nouveaux composants adaptés à AUTOTERM AIR. (Voir « Section 3.5», pour plus informations sur l'installation du câblage du chauffage). Les défauts liés à l'électricité sont courants lors de l'utilisation de différents et inadaptés composants électriques.
- Page 6 3 Exigences principales de l'installation des ensembles et des unités de l'appareil de chauffage. Le chauffage peut être installé à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. Installez le radiateur dans un endroit sec protégé contre la pénétration d'eau et de condensat, la saleté et les vibrations excessives et les émissions de chaleur, les émissions du moteur ou la contamination du carburant ou de l'huile.
- Page 7 3.1 Installation du chauffage Installer l'appareil de chauffage en tenant compte de la position de fonctionnement admissible selon la Fig.1a / b. Tenir compte de la gîte éventuel du navire, en cas d'installation sur un navire. Lorsque le radiateur est positionné avec le tuyau d'échappement vers le bas et l'entrée d'air vers le haut vers vous, il est considéré...
- Page 8 La distance des objets environnants doit être suffisante pour assurer une bonne ventilation. La distance des murs et des cloisons au début de l'ouverture d'entrée de l'appareil de chauffage doit être de 50 mm minimum pour AIR-2D / 4D et 100 mm pour AIR-8D / 9D (voir Fig.1b). La distance des murs, des cloisons au début de l'ouverture de sortie du radiateur ne doit pas être inférieure à...
- Page 9 Pour les chauffage Autoterm AIR 2D & AIR 4D, la découpe dans la carrosserie du véhicule devrait être réalisé selon schéma en Fig 3. Le chauffage peut etre installé en utilisant le support de fixation montré...
- Page 10 Procédez à l’ouverture dans la carrosserie du véhicule (quand l’épaisseur de carrosserie <3 mm) pour installer le AIR 8D comme présenté dans Fig. 3. Dans le cas d’un épaisseur de cloison/plancher < 3 mm, la pose du chauffage nécessitera de procédé ainsi : 1- Découpe rectangle 180 x 95 mm 2- Fixez le support de montage * au chauffage (Ce support doit être conçu avec un plaque d’acier de 2.5 mm d’épaisseur minimum)
- Page 11 L’entrée d’air ne doit pas être installé dans le sens de la marche du véhicule/bateau. Dans les cas ou l’entrée peut être exposé a des corps étrangers (ex : Off- Road), Il conviendra d’installer un filtre a air Autoterm adapté.
- Page 12 3.2.1 Installation de l’entrée d’air sur un navire -> Entrée d’air depuis zones ventilées La pression ambiante & une ventilation suffisante (avec source d’air extérieur) doivent être présent pour assurer le fonctionnement. La pression de l’air ne doit pas être modifié. Il est recommandé...
- Page 13 Coupez le tuyau d’échappement à la longueur souhaité (longueur maximale 2 mètres ). Il est conseillé d’utilisé un tuyau d’échappement double paroi pour l’installation du chauffage. Fixer le tuyau d’échappement (Fig 8) a l’aide de collier de serrage et dirigiez le tuyau d’échappement la continuité...
- Page 14 Réaliser des entaille longitudinales (Fig 8, 9 & 11) sur les extrémités du tuyau métallique afin d’assurer une meilleure étanchéité lors de la connexion avec le chauffage. Un passe cloison caoutchouc (vendu a part) peut être utilisé lorsque le tuyau doit passer a travers un cloison plastique ou le pare-choc du véhicule (Fig.
- Page 15 Une isolation supplémentaire doit être installé au endroit ou le tuyau d’échappement passe au travers du sol ou sur le coté du véhicule (fig 12) L’extrémité du tuyau d’échappement ne doit pas pas être en contact avec le joint du chauffage. Il est conseillé...
- Page 16 1- Passe coque échappement 2- Collerette extérieure 3- Joint 4- Coque du bateau 5- Visseries de fixations 6- Collier de serrage 7- Tuyau métallique 3.4 Installation du circuit carburant Ne pas utiliser de biocarburant avec le chauffage Le chauffage doit fonctionner uniquement du diesel EN590, selon la température ambiante. L’installation doit être réalisée comme montré...
- Page 17 Le carburant est prélevé directement depuis le réservoir à carburant du véhicule/bateau, ou dans un réservoir auxiliaire. Percer un trou Ø 16 mm sur le réservoir pour installer le kit de prélèvement sur le réservoir. Lors du perçage, prenez le précautions nécessaires relatives à...
- Page 18 Lors du remplissage du réservoir, soyez attentif a ne pas mettre de carburant dans le système d’échappement, le câblage ou tout autres objets qui pourraient être endommagé au contact du carburant. Le réservoir auxiliaire doit être installé avec sa face la plus large perpendiculaire au sens de la marche du véhicule/bateau 3.4.3 Kit de prélèvement sur réservoir du véhicule Le carburant est prélevé...
- Page 19 (voir fig. 19 point b). La pompe a carburant doit être position avec un léger angle pointant vers le haut (Fig. 18). Si pour n’importe quelle raison, l’étanchéité de la pompe est compromise, il est recommandé d’installé la pompe a carburant plus bas que le chauffage dans le but d’éviter des fuites ou de noyer le chauffage avec le carburant a cause de la gravité.
- Page 20 3.4.5 Installation du faisceau électrique de la pompe a carburant Si la longueur du faisceau doit être raccourci, il est autorisé de couper une section au milieu du faisceau. Les connexions devront être refaites correctement & isolées. Ne jamais connecter la pompe a carburant à une alimentation DC stabilisé. Cela brulerait la bobine de la pompe.
- Page 21 3.5 Installation du câblage du chauffage Installez le faisceau électrique du chauffage selon le schéma électrique de celui-ci (Voir annexe 4). Lors de l’installation du faisceau électrique, celui-ci doit être isolé de toutes sources de chaleur. Installez tous les câbles du faisceau électrique & autres élément électrique dans une endroit sec & protégé.
- Page 22 N’installez pas la sonde : Près de la sortie d’air chaud Près d’une sortie porte extérieur (ex : descente du bateau, porte coulissante du fourgon ..) Derrière des rideaux ou tout autres objets A une exposition direct au soleil Près du plafond Quand la sonde de température a été...
- Page 23 Laisser le chauffage tourner au maximum pendant 2 H. Lors du premier démarrage, le tuyau d’échappement peut émettre de la fumée sur une courte période. Le processus de démarrage du chauffage commence avec une mise sous tension & auto vérification du système pendant moins d’une minute.
- Page 24 4) Si la température de l’air pulsé est excessive (par exemple, a cause d’une sortie fermé de l’unité de chauffe) le chauffage s’arrête automatiquement. 5) Si la tension tombe en dessous de 10 V (20V) ou est supérieure à 16 V (30V), le chauffage s’arrête automatiquement.
- Page 25 Des accessoires supplémentaires pour les conduits d’air peut être ajouté la distribution de l’air chaud (fig. 26 a/b/c). Chacun de ses composants réduit le débit d’air chaud (fig. 25). Il conviendra donc de bien sélectionné les composants & raccords pour évitez une déperdition conséquente du débit d’air chaud. Le circuit d’air chaud doit être le plus simple possible.
- Page 27 25 A est OK. Si vous n’êtes pas en mesure de déterminer l’origine de la panne, contactez votre revendeur ou centre techniques, ou le site www.autoterm-europe.com Attention 1 - Lors du premier démarrage après installation, il est préférable de remplir le circuit de carburant à...
- Page 28 Si le carburant est stocké dans le réservoir depuis longtemps, il est indispensable de le purger le réservoir. Rincez le réservoir avec de l’essence, puis remplissez le avec du Diesel frais. Cela permet d’évacuer les sédiments. Ne pas suivre cette procédure peut entrainer des disfonctionnement de la pompe a carburant &...
- Page 29 Le chauffage ne Pas de carburant dans le Remplissez le réservoir démarre pas réservoir après 2 tentatives La qualité du carburant ne Remplacez le carburant, voir annexe 1 automatique convient avec un fonctionnement basse températures Alimentation carburant Eliminez toutes fuite de carburant ou blocage de insuffisante l’alimentation.
- Page 30 Surchauffe de la Le capteur de température Vérifiez le capteur de tempérture sonde indique au chauffage de température en s’éteindre Seulement AIR 8D sortie d’air Seulement IAR Défaut de la Défaut de la sonde de Vérifiez les connecteurs & cables. Vérifiez la sonde. sonde de température en entrée d’air Seulement AIR 8D...
- Page 31 Mauvais voltage Disfonctionnement provenant d’impureté dans la chambre de combustion Lorsque la garantie est délivrée à l’utilisateur finale, elle doit être administré & autorisé par un revendeur agrée AUTOTERM. Tous le certificat AUTOTERM sont listé sur le www.autoterm- europe.com/warranty Les pièces de rechange & consommables ne sont pas couvert par la garantie ( filtre, joints, bougie de préchauffage &...
- Page 32 Annexe 1 – Paramètres basiques & spécifications des chauffages 1 – AIR 2D 2 – AIR 4D...
- Page 33 3 – AIR 8D 4 – AIR 9D...
- Page 34 Annexe 2 – Schéma de cablage des chauffages 1 – AIR 2D & AIR 4D 2 – AIR 8D...
- Page 35 3 – AIR 9D...
- Page 36 Annexe 3 – tailles & dimensions des chauffages 1 – AIR 2D 2 – AIR 4D...
- Page 37 3 – AIR 8D 4 – AIR 9D...
- Page 38 Annexe 4 – Câblage & schéma électrique des chauffages 1 - AIR 2D 2 – AIR 4D...
- Page 39 3 – AIR 8D...
- Page 40 4 -AIR 9D...