Dépannage Et Entretien - Eaton ATC-800 Instructions Pour L'installation

Instructions sur l'installation, le fonctionnement et l'entretien
de la commande de commutateur de transfert automatique
à transition fermée Eaton ATC-800
Section 6 : Dépannage et entretien
6.1 Niveau de réparation
Ce manuel présume que seul le dépannage du commutateur de
transfert sera effectué. Si la cause du mauvais fonctionnement est
attribuable à une commande ATC-800, l'unité doit être remplacée
par une nouvelle unité. L'unité défaillante doit être retournée à
EATON Electrical pour être réparée.
Tableau 3. Guide de dépannage
SYMPTÔME
Tous les voyants à DEL du panneau
avant sont éteints.
Le voyant à DEL Automatic
(automatique) ne clignote pas.
Une ou plusieurs phases de tension
indiquent une erreur de lecture.
Les boutons-poussoirs du panneau
avant ne fonctionnent pas.
L'unité n'accepte pas de nouvelles
valeurs de consigne depuis le panneau
avant.
Les valeurs de consigne de chute et
d'élévation de la tension sont
différentes de celles programmées.
Les valeurs de consigne de chute et
d'élévation de fréquence sont
différentes de celles programmées.
Modification de la valeur de consigne
de chute ou d'élévation de sous-tension
ou de surtension, de sous-fréquence ou
de surfréquence.
La Source 1 ou la Source 2 n'est pas
disponible alors qu'elle devrait l'être.
La Source 1 ou 2 ne semble pas être
branchée au bon endroit selon les
voyants du panneau avant.
Le moteur ne démarre pas à la suite
de l'expiration du délai temporisé TDES.
Le moteur ne s'est pas arrêté à la suite
de l'expiration du délai temporisé TDES.
L'unité n'exécute pas de test du moteur. Le bouton-poussoir Engine Test (Test moteur) n'a pas été
L'unité affiche « WAIT 0.00 »
IB ATS-C103 Pour de plus amples renseignements, visitez le site : www.eatonelectrical.com
CAUSE PROBABLE
La puissance électrique de commande est insuffisante
ou absente.
La commande ATC-800 est défectueuse.
La puissance électrique de commande est insuffisante
ou absente.
Coincée, en attente de la position neutre.
La commande ATC-800 est défectueuse.
Mauvais câblage.
La commande ATC-800 est défectueuse.
Mauvais contact à l'intérieur de la commande ATC-800.
Erreur de l'opérateur.
Aucun bouton-poussoir enfoncé depuis 2,5 minutes.
Régler la valeur de consigne de la tension nominale.
Régler la valeur de consigne de la fréquence nominale.
Les plages supérieure et inférieure d'élévation dépendent
des valeurs de consigne de chute. Afin de prévenir toute
erreur, elles sont ajustées automatiquement afin de prévenir
un chevauchement.
La tension et/ou la fréquence se trouvent hors des valeurs
de consigne.
Fermeture impossible à l'entrée de commande de fermeture
auxiliaire S1 ou S2.
La commande ATC-800 est défectueuse.
Les contacts du relais de démarrage du générateur S1 ou S2
ne sont pas fermés.
Câblage incorrect au niveau du générateur.
Les contacts du relais de démarrage du générateur S1 ou S2
ne sont pas ouverts.
Câblage incorrect au niveau du générateur.
Le voyant à DEL ne s'allume pas pour l'une ou l'autre
des sources.
enfoncé à deux reprises.
La fenêtre d'affichage n'est pas vide avant le début du test.
La valeur de consigne du test du moteur est réglée à
Désactivée (valeur de « 2 »).
La valeur de consigne Nombre de générateurs est réglée à 0.
La tension et/ou la fréquence du générateur ne se situe pas
dans la plage des valeurs de consigne.
Entrée en vigueur : Août 2006
LORSQUE VOUS PRENEZ CONTACT AVEC EATON POUR UN
DÉPANNAGE OU UN RETOUR DE PRODUIT, VOUS POURRIEZ
DEVOIR FOURNIR DES RENSEIGNEMENTS SUR LA VERSION
DU LOGICIEL ET LES OPTIONS COMPRISES AVEC VOTRE
ÉQUIPEMENT. REPORTEZ-VOUS À LA « REMARQUE » SOUS LA
RUBRIQUE « BOUTON-POUSSOIR HELP » DU PARAGRAPHE 3.4
POUR SAVOIR COMMENT OBTENIR CETTE INFORMATION.
Vérifier si la puissance de commande est branchée au connecteur J7
et si elle est dans les limites spécifiées.
Remplacer l'unité.
Vérifier si la puissance de commande est branchée au connecteur J7
et si elle est dans les limites spécifiées.
Problème mécanique; aucun rapport transmis par l'interrupteur
de fin de course.
Remplacer l'unité.
Vérifier la tension au moyen d'un multimètre. Vérifier les
raccordements.
Remplacer l'unité.
Remplacer l'unité.
Modification des valeurs de consigne lorsque le commutateur est en
position Program (programmation). Remettre le commutateur en
position Run (fonctionnement) pour sauvegarder les valeurs de
consigne avant d'appuyer sur le bouton-poussoir de sélection
d'affichage.
Éviter une période d'inactivité des boutons-poussoirs de 2,5 minutes
lors du changement des valeurs de consigne.
Réinitialiser les valeurs de consigne de chute et d'élévation.
Réinitialiser les valeurs de consigne de chute et d'élévation.
Vérifier la tension et/ou la fréquence au moyen d'un multimètre.
Vérifier les valeurs de consigne programmées.
Vérifier la fermeture du contact sur l'entrée de commande du
connecteur J4.
Remplacer l'unité.
Remplacer l'unité.
Vérifier le câblage du moteur/effectuer l'entretien.
Remplacer l'unité.
Vérifier le câblage du moteur.
Vérifier la fermeture du contact sur l'entrée de commande du
connecteur J4. Remplacer l'unité.
Appuyer sur le bouton-poussoir Test moteur à deux reprises pour
lancer le test.
Utiliser le bouton-poussoir de sélection d'affichage pour passer au
voyant d'état. Pendant l'écoulement d'une temporisation, patienter
jusqu'à son expiration.
Reprogrammer la valeur de consigne Test Engine (Test moteur).
Reprogrammer la valeur de consigne Nombre de générateurs.
Vérifier la tension et/ou la fréquence au moyen d'un multimètre.
Vérifier les valeurs de consigne programmées.
Livret d'instructions
AVIS
SOLUTION(S) POSSIBLE(S)
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