BFT X 130 Instructions D'utilisation page 13

ein Durchgangsloch ausführen und die Befestigung durch Einfügen der
dafür bestimmten Schraube V in das Loch vornehmen; die Schraube
verhindert jegliche Rotation des Antriebes.
- Sicherstelle, da sich bei geschlossenem Gitter der Cursor C in unmittelbarer
Nähe des Steuerradchens des Endschalters Mc befindet, sollte dies nicht
der Fall sein, da Zahnrad I so lange per Hand gegen den Uhrzeigersinn
drehen, bis die Annäherung (Abb. 7) erreicht ist. Sollte der Motor nacht
links statt nach rechts gedreht sein, das Zahnrad im Uhrzeigersinn drehen
(Abb. 8).
- Die beiden Teile der Schleppscheibe wieder in das Gehäuse des
Gitteröffners einfügen und darauf achten, da die Lager richtig in den
Gleitkanal eingesetzt sind und da sich keine Bruchstucke von Festostoffen
in der Verzahnung der Scheibe oder im Gleitkanal selbst befinden.
- Am oberen Ende des Gitters eine Bohrung ausfuhren, dann das Gitter mit
Hilfe des Schraube V (Abb. 9) an der Schleppscheibe befestigen.
AUSFUERHUNG DER ELEKTRISCHEN ANALGE
Normalerweise wird die elektrische Anlage mit der Steuerung durch einen
Schlüsselschalters S oder eine Wand-Drucktaster komplettiert. Für den
elektrischen Anschluss folgendermassen vorgehen:
- Das Speisekabel durch das in der Torwelle in unmittelbarer Nähe des
Getriebemotors ausgeführte Loch F einfugen (in dasselbe Loch kann der
Baudenzug für die Entriegelung bei den Modellen mit Elektrobremse
eingezogen werden)
- Elektroanschluss an das Klemmbrett des Getriebemotors ausführen und
dabei da Schema in (Abb. 11) befolgen.
Zur Benützung der Anlage mit Schierheits-Photozellen und Funksteuerung
das folgende Schema befolgen (Abb. 12):
I) Hauptschalter mit Schmelzsicherung von 5'A.
M) Getriebemotor.
A) Antenne mit Koaxialkabel, in erhohter Position mit freiem Feld zu befestigen.
S) Schlüsselschalter aussen .
P) Druckknopftafel fur innen, fur mehrere Druckknopfe parallelschalten.
Ft) Photozelle Sender.
Fr) Photozelle Empfänger.
Qr) Steuerung mit Empfänger.
N.B. - Der Querschnitt und die Anzahl der Drahte wird in der Zeichnung
(Abb. 12) angegeben, für Leitungen über 100 m den Querschnitt der Drahte
erhöhen.
REGULIERUNG DER ENDSCHALTER
ENDSCHALTER ZU.
Das Gitter in die gewünschte Schliesstellung bringen, dann das Rädchen
Rc (Abb. 13) so lange per Hand drehen, bis das Ansprechen des Endschalters
Mc zu hören ist.
ENDSCHALTER AUF .
Den weissen Ring F and den Endschalterl lehnen C. Den Rolladen
elektrisch öffnen, die Sperre in der gewunschten Oeffnungsposition
ausfuhren, und danach den Rolladen wieder schliessen. Zu diesem Zeitpunkt
das Sperrädchen RA mit dem weiSen Ring F, der als Anhaltspunkt für die
Regulierung gedient hat, ausrichten. Nach beendeter Tatigkeit die Radchen
RA und RC mit den entsprechenden Radechen CR (Abb. 13A) blockieren.
ANBRINGEN DER
ENTSPERRVORRICHTUNG
Besitzt man einen Gitteroffner vom reversiblen Typ und will man die
Anbringung der Elektrobremse selbst durchführen, folgendermassen
vorgehen:
- Die Drehscheibe DR mit der Schraube Vr (Abb. 14) an der Antriebswelle
befestigen und für eine sicherere Blockierung Klebstoff für Gewinde
verwenden.
- Den Stahldraht F in die feste Scheibe LDf einfugen dabei so vorgehen, da
er auch die Feder M und den Elektromagnet E durchquert.
- Mit den beiden Schrauben VF die Kappe der Elektrobremse C ad den
Muttern D der Motorkappe befestigen.
- Den Stahldraht mit der Hand ziehen; wenn sich die Scheibe DF um mehr
als 1 mm bewegt, den Stift GF lockern und den Stift GR anziehen, so da
der Hub der Scheibe DF ungefähr 1 mm beträgt, danach den Stift GF
blockieren.
- Den Stahldraht F in den dafür gedachten Mantel G einziehen; dieser muss
mit der Kappe auf dem Schutzkasten C aufliegen.
- Nach erfolgter Montage des Getriebemotors des Mantel ins Innere des
Federdorns 0hren und dabei vermeiden, da sich zu enge Krümmungen
in den Punkten S (Abb. 15) bilden.
- Die beiden Komponenten des Entsperr-Kugelgriffs wöllig miteinander
verschrauben und den Stahldraht F einfügen, bis der Mantel G
zusammengadrückt wird, dann den Stahldraht an unteren Kugelgriff
befestigen und den Stift Gm festziehen.
MONTAGEANLEITUNG
ELEKTROBREMSE UND
MASSNAHMEN FUER DEN NOTFALL
Um da Gitter in Notfällen per Hand zu Offnen, folgendermassen vorgehen:
- Wenn das installierte Modell keine Elektrobremse hat, reicht es aus, nach
Oeffnen eines eventuellen Schlosses mit beiden Händen da Gitter
energisch hochzuheben und so den Getriebemotor zur Umkehrbewegung
zu zwingen.
- Hat das installierte Modell eine Elektrobremse, die beiden Komponenten
des Entsperr-Kugelgriffs P aufschrauben, bevor das Gitter mit der Hand
hochgehoben wird (Abb. 16).
- Will man das Entsperren von aussen durchführen, so muss der Kugelgriff
P in einem Kästchen C (Abb. 17) untergebracht werden, das in die Wand
eingelassen wird.
Nach Durchfuhrung dieser Handhabungen daran denken, des
Wechselschalter D wieder in die Position 1 zuruckzubringen; dies ist nicht
notwendig, wenn man einen automatischen TAktgeber anbringt, der auch
von einem anderen Schlusselwähler gesteuert werden konnte.
FEHLERHAFTES FUNKTIONIEREN DER ANALGE
Wenn der Getriebemotor nicht funktioniert, das Vorhandensein von Strom
and en Enden des Klemmbrettes kontrollieren; ist Strom vorhanden, dei
Innenannschlusse nach folgenden Schemen überprufen:
M) Motor
F) Elektrobremse
C) Kondensator
Fc) Endanschlags-Mikroschalter
Cm) gemeinsamer Draht Motor
Wenn der Motor vibriert, abert nicht dreht, oder aber langsamer als normal
und mit Scheuergeräuschen dreht, so kann es moglich sein, da dei
Elektrobremse eingestellt werden mu (siehe Punkt 6); es ist ebenfalls
moglich, da Läufer und ständer bei einem zufällingen Anstoen des Motors
aneinandergescheuert haben; in diesem Fall die vier Zugstäbe zur
Befestigung des Motors regulieren, bis .in optimales Gleiten des Läuffers
erreicht ist.
HINWEISE
Das gute Funktionieren des Antriebs ist nur dann gewährlei- stet, wenn
folgende Regeln beachtet werden:
- Die in den technischen Daten angegebenen Leistungen gelten nur fur
perfekt ausgewuchtete Rolltore ohne nen- nenswerte Reibungen, in jedem
Fall muss sich das manuelle Offnen des Rolladen leicht durchfuhren
lassen, ansonsten die Ausgleichsfedern wechseln. Die Firma übernimmt
keine Haftung für Schäden, die auf Nichtbeachtung der oben beschriebenen
Normen zuruck- zufuhren sind.
HINWEISE
Der einwandfreie Betrieb des Antriebes ist nur dann garantiert, wenn die
Angaben aus diesem Handbuch beachtet werden. Der Hersteller haftet
nicht für Schäden, die durch Mißachtung der Installationsanweisungen
und der Angaben aus diesem Handbuch entstehen.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Handbuch
sind unverbindlich. Der Hersteller behält sich - ohne auch zur
Aktualisierung dieser Unterlagen verpflichtet zu sein - jederzeit vor,
Änderungen vornehmen, wenn er diese für technische oder bauliche
DER
Verbesserungen als notwendig erachtet und die wesentlichen
Produkteigenschaften unverändert bleiben.
DEUTSCH
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X130 - Ver. 01 -