YASKAWA A1000 Guide De Démarrage Rapide page 40

9 Dépannage
Affichage
déf alm
numérique
Défaut Ultra Lift 2
 
oL6
Surtension CC
 
ov
Perte de phase à
l'entrée

LF
Défaut du
transistor de

freinage
rr
Défaut de
séquence de

freinage 1
SE1
Défaut de
séquence de

freinage 2
SE2
Défaut de
séquence de

freinage 3
SE3
Défaut de
séquence de

freinage 4
SE4
Sous-tension CC
 
Uv1
Sous-tension
contrôleur

Uv2
Défaut circuit de
charge CC

Uv3
FR 40
Cause
La fréquence de sortie du variateur est supérieure à la
fréquence d'activation Ultra Lift 2 et la puissance de
sortie dépasse le niveau fixé en S4-16 (niveau de
détection de défaut Ultra Lift 2) pendant une durée
supérieure au paramètre S4-16 (durée de détection de
défaut Ultra Lift 2).
La tension de bus CC est trop élevée.
Le temps de décélération est trop court.
La protection anti-calage est désactivée.
Le hacheur / la résistance de freinage est
endommagé(e).
La commande du moteur est instable en Mode vectoriel
boucle ouverte (OLV).
Tension d'entrée trop élevée
Chute de tension à l'entrée ou différence de phase.
Une des phases d'entrée est perdue.
Câbles mal fixés à l'entrée du variateur.
Le transistor de freinage interne est en panne
Deux commandes de démarrage en sens avant et en
sens inverse ont été reçues simultanément.
Le variateur a reçu une commande de démarrage, mais
les conditions de relâchement du frein n'ont pas été
remplies avant l'expiration du délai fixé au paramètre
S1-17.
Le moteur n'est pas correctement branché.
Le courant de relâchement du frein (S1-06, -06) et/ou le
couple de relâchement du frein couple (S1-07, -08) sont
trop élevés.
Le variateur a envoyé une commande de relâchement
du frein, mais n'a pas reçu le signal de contrôle de
relâchement du frein avant le délai fixé en S1-18.
Erreur de séquence dans le circuit de freinage externe.
Le temps de réponse du signal en retour du circuit de
freinage externe est trop long.
Le variateur a reçu un signal en retour de contrôle de
relâchement du frein sans avoir émis une commande de
relâchement du frein.
Erreur de séquence dans le circuit de freinage externe.
La tension du bus CC a chuté sous le seuil de détection
de sous-tension (L2- 05).
Défaut d'alimentation ou perte de l'une des phases
d'entrée.
L'alimentation est trop faible.
La tension d'alimentation du contrôleur est trop faible.
Le circuit de charge du bus CC est endommagé.
YASKAWA Europe TOFP C710606 49A - Variateur CA A1000 Logiciel Grue - Guide de démarrage rapide
Mesure corrective
• Vérifiez la charge de la grue.
• Corrigez les valeurs de défaut Ultra Lift 2 dans les
paramètres S4-15 et S4-16.
• Augmentez le temps de décélération.
• Activez la protection anti-calage dans le paramètre
L3-04.
• Assurez-vous que la résistance et le hacheur de
freinage fonctionnent correctement.
• Vérifiez les paramètres du moteur et réglez la
compensation de couple et la compensation de
glissement si nécessaire.
• Assurez-vous que la tension d'alimentation est
conforme aux spécifications.
• Vérifiez l'alimentation.
• Assurez-vous que tous les câbles sont correctement
fixés à la borne correspondante.
• Coupez puis rétablissez l'alimentation.
• Remplacez le variateur si le défaut se reproduit.
Vérifiez les paramètres du contrôleur et les circuits
externes.
• Vérifiez le raccordement du moteur.
• Diminuez le courant et/ou le couple de relâchement
du frein en fonction de la charge.
• Augmentez la durée de détection des défauts de
séquence de freinage 2 au paramètre S1-17
• Vérifiez le circuit de freinage externe.
• Augmentez la durée de détection des défauts de
séquence de freinage 3 au paramètre S1-18 ou
diminuez le délai de réponse du signal de retour.
Vérifiez le circuit de freinage externe.
• Vérifiez l'alimentation.
• Assurez-vous que l'alimentation est suffisante.
• Débranchez puis rebranchez le variateur. Vérifiez si le
défaut se reproduit.
• Remplacez le variateur si le défaut se reproduit.
• Débranchez puis rebranchez le variateur. Vérifiez si le
défaut se reproduit.
• Remplacez le variateur si le défaut se reproduit.