Joint D'étanchéité D'arbre Portehélice, Contrôle - Volvo Penta D2-55 Manuel D'instructions

7748817 05-2011
Remplacement d'huile et de filtre à huile,
HS25
1 Nettoyer autour du couvercle (2) pour éviter que
des impuretés ne pénètrent dans le boîtier de filtre.
2 Desserrer la vis (1) avec une clé de 6 mm. Retirer
le couvercle (2). Remplacer les joints toriques et
lubrifier les nouveaux joints toriques dans le cou-
vercle.
3 Déposer le filtre (3).
4 Aspirer l'huile via le boîtier de filtre à huile, au
moyen d'une pompe de vidange d'huile. Raccor-
der le tuyau au tube d'aspiration (4) sur le fond du
boîtier. Le diamètre maximum extérieur du tuyau
est de 16 mm.
5 Mesurer la quantité d'huile correcte et remplir l'in-
verseur par le boîtier de filtre à huile. Voir le cha-
pitre Données techniques en page 79 pour la
contenance et la qualité d'huile.
IMPORTANT !
Ne jamais mettre trop d'huile dans l'inverseur. Le
niveau d'huile doit toujours se trouver dans la
plage recommandée.
6 Poser le nouveau filtre (3) dans le boîtier de filtre.
7 Monter le couvercle. Couple de serrage : 5-8 Nm
8 Amener le levier de commande au point mort.
Démarrer le moteur et le laisser tourner à 1 500 tr/
min durant quelques minutes, afin d'assurer que le
radiateur d'huile de l'inverseur se remplisse
d'huile.
9 Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Faire
l'appoint si nécessaire.
Joint d'étanchéité d'arbre porte-
hélice, contrôle
Si le bateau est équipé d'un arbre Volvo Penta, le joint
d'étanchéité d'arbre d'hélice devra être purgé et lubri-
fié, directement avant la mise à l'eau.
La bague se purge en pressant dessus, tout en la
poussant contre l'arbre, jusqu'à ce que de l'eau suinte.
Injecter ensuite environ 1 cm³ (un quart de cuillère à
thé) de graisse hydrofuge dans l'étanchéité.
Maintenance
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