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Remisage
Pour préparer la tondeuse au remisage saisonnier, suivre
les procédures d'entretien recommandées au chapitre
Entretien, page 15.
Ranger la tondeuse dans un endroit frais, propre et sec, et
la couvrir pour la protéger.
Préparation du système
d'alimentation
ATTENTION
DANGER POTENTIEL
L'essence peut s'évaporer si on la conserve trop
longtemps.
QUELS SONT LES RISQUES?
Les vapeurs de carburant risquent d'exploser si
elles rencontrent une flamme nue.
COMMENT SE PROTEGER?
Ne pas conserver l'essence (le carburant) trop
longtemps.
Ne pas entreposer la tondeuse avec du
carburant dans le réservoir dans un local clos
où se trouve une flamme nue (telle que la
veilleuse d'un chauffe-eau ou d'une chaudière,
par exemple).
Laisser le moteur refroidir avant de rentrer la
tondeuse dans un endroit clos.
Consommer tout le carburant du réservoir lors de la
dernière utilisation de la tondeuse avant le remisage.
1. Laisser le moteur tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête,
faute d'essence.
2. Actionner l'amorceur et remettre le moteur en marche.
3. Remettre le moteur en marche et le laisser tourner
jusqu'à ce qu'il cale. Le moteur est suffisamment sec
lorsqu'il n'y a plus moyen de le faire démarrer.
Préparation du moteur
1. Changer l'huile du carter lorsque le moteur est encore
chaud, voir Vidange de l'huile moteur, page 16.
2. Retirer la bougie (Fig. 31).
3. Au moyen d'une burette, injecter environ une cuillère
à soupe d'huile dans le trou laissé par la bougie.
4. Faire tourner le moteur lentement plusieurs fois à
l'aide du lanceur, pour bien répartir l'huile.
5. Remonter la bougie, mais ne pas la reconnecter.
Préparation générale
1. Nettoyer le dessous de la tondeuse, voir Nettoyage du
dessous du carter de tondeuse, page 18.
2. Enlever la saleté et les débris d'herbe sèche du
cylindre, des ailettes de refroidissement de la culasse
et du boîtier du ventilateur.
3. Enlever les déchets d'herbe, la saleté et la crasse des
surfaces externes du moteur, du capot et du dessus du
carter de la tondeuse.
4. Vérifier l'état de la lame, voir Entretien de la lame,
page 19.
5. Serrer tous les écrous, boulons et vis.
6. Lubrifier le système de traction, voir Lubrification du
système de traction, page 21.
7. Retoucher tous les points de rouille et les endroits
écaillés avec de la peinture pour retouche, en vente
chez les concessionnaires agréés.
Repliage du mancheron
ATTENTION
DANGER POTENTIEL
Si l'on plie ou déplie le mancheron sans faire
attention, on risque d'écraser, étirer ou
endommager un ou plusieurs câbles.
QUELS SONT LES RISQUES?
Un câble écrasé, étiré ou endommagé peut
entraîner un défaut de fonctionnement
susceptible de rendre l'utilisation dangereuse.
COMMENT SE PROTEGER?
Veiller à ne pas écraser, étirer ou endommager
les câbles.
Manipuler les câbles avec précautions lors du
pliage ou dépliage du mancheron.
Ne pas utiliser la tondeuse si un ou plusieurs
câbles sont écrasés, étirés ou endommagés.
S'adresser à un réparateur agréé.
IMPORTANT : Ne pas retirer ou desserrer les boutons
de fixation du bas du mancheron au support de pivot.
Ne pas replier le mancheron supérieur vers l'arrière.
1. Desserrer les boutons de fixation du mancheron
supérieur.
2. Pivoter soigneusement le mancheron supérieur vers
l'avant jusqu'à ce qu'il repose sur le moteur (Fig. 33).
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