Ruote Anteriori; Piastre Dell'asse; Campanatura - Quickie SOPUR Easy Max Mode D'emploi

Con un cacciavite, girare
leggermente verso sinistra il
perno (1) situato sulla parte
anteriore. Quindi rimontare la
pedana sulla carrozzina e
controllare che non vi sia più
gioco. Se il meccanismo della
pedana non funziona/non
aggancia correttamente,
effettuare l'operazione inversa.
Se il gioco continua ad essere
troppo grande e le prestazioni
non sono accettabili, ripetere l'operazione.
Lunghezze pedana
La lunghezza dell'angolo pedana può essere regolata svitando
la vite di blocco (Fig. 5.12). Allentare la vite di blocco, regolare
la lunghezza del tubo in modo che la pedana si trovi nella
posizione desiderata.
Stringere le viti di blocco (vedere la pagina relativa alla coppia
di serraggio). Controllare che il giunto a pressione in plastica
sia posizionato correttamente sotto la vite di blocco.
AVVERTENZE!
Non premere sull'appoggiapiedi!
Non utilizzare l'appoggiapiedi come punto di appoggio durante
il trasferimento per evitare il rischio di ribaltamento e di lesioni.

Ruote anteriori

Easy SA - Telaio
max
Ruote anteriori, piastre delle
ruote anteriori e forcelle
(Fig. 5.13).
È possibile che la carrozzina viri
leggermente verso destra o sinistra
o che sia presente una vibrazione
delle ruote anteriori. I motivi
possono essere i seguenti:
il movimento della ruota in avanti o
all'indietro non è correttamente
regolato
La campanatura non è regolata correttamente.
la pressione delle ruote posteriori e/o delle ruote anteriori non è
corretta; le ruote non girano con facilità
Una regolazione adeguata delle ruote anteriori è la condizione
essenziale per il movimento rettilineo della carrozzina. La
regolazione delle ruote anteriori deve essere sempre eseguita
da un rivenditore autorizzato. Se la posizione delle ruote
posteriori viene modificata, la regolazione delle piastre delle
ruote anteriori deve essere sempre verificata.
Easy Telaio FF
max
Per verificare che le forcelle siano impostate alla stessa
angolazione basta contare le scanalature presenti su ciascun
lato. (Fig. 5.14).
Una volta individuata l'angolazione corretta della ruota
anteriore, le scanalature formano un accoppiamento stretto
permettendo una regolazione dell'angolo di 16° con incrementi
di 2°. (Fig. 5.15).
Usare questo bordo piatto per controllare l'allineamento
perpendicolare della forcella.
Il progetto brevettato consente di ruotare la forcella della ruota
anteriore in modo che possa essere ancora perpendicolare al
terreno anche dopo aver modificato l'inclinazione del telaio.
(Fig. 5.16).
64 EASY MAX
Fig. 5.12
Fig. 5.13
1
90°

Piastre dell'asse

Piastre dell'asse
(Fig. 5.17).
La posizione del centro di gravità
del corpo rispetto alle ruote
posteriori è un elemento
fondamentale per assicurare un
uso facile e agevole della
carrozzina. Vi sono varie posizioni
possibili: lo spostamento indietro
della piastra dell'asse (1) lungo i
fori predisposti sul telaio (2)
aumenterà la stabilità della carrozzina, anche se risulterà meno
manovrabile rispetto a quando la piastra dell'asse si trova più
spostata in avanti. L'altezza della seduta può essere regolata
agendo sul manicotto dell'asse (3) nella piastra dell'asse. Dopo
le operazioni di regolazione, verificare che tutte le viti siano ben
avvitate (vedere la pagina relativa alle coppia di serraggio).
ATTENZIONE:
potrebbe essere necessario regolare anche i freni e le ruote
anteriori.

Campanatura

Campanatura
La campanatura può essere
regolata da 1° a 4°. (Fig. 5.18).
Questa operazione contribuisce
ad aumentare la stabilità
laterale, e la manovrabilità, della
carrozzina. Rimuovere le viti
della piastra dell'asse (1).
Regolare l'adattatore (2) fino a
raggiungere la campanatura
desiderata. Stringere di nuovo la
vite (vedere la pagina relativa alla
coppia di serraggio). L'aumento
della campanatura influisce anche
sulla larghezza totale della
carrozzina (circa 1 cm per grado).
(Fig. 5.19).
ATTENZIONE:
potrebbe essere necessario
regolare anche i freni e le ruote anteriori.
Fig. 5.14
Fig. 5.15
+8° -8°
Fig. 5.17
3
2
Fig. 5.18
Fig. 5.19
1
Fig. 5.16
1
2
Rev.B