Vetus FS3816 Instructions D'installation page 6

1 Einleitung
Der Vetus Treibstoff-Überlauf verhindert, daß Treibstoff aus dem
Tank über den Einfüllstutzen überläuft und auf das Deck gerät.
Der Tank kann überlaufen, wenn er nahezu voll oder mit äußerst
kaltem Treibstoff, aus einem Erdtank, gefüllt ist, während die Umge-
bungstemperatur des Tanks an Bord hoch ist. Der Treibstoff dehnt
sich beim Erwärmen aus!
Der aus dem Tank überlaufende Treibstoff wird in einem Reservoir
mit einem Inhalt von 2 Litern aufgefangen. Der Treibstoff fließt
schließlich aus diesem Reservoir über die Entlüftungsleitung wieder
in den Treibstofftank zurück.
Der Treibstoff-Überlauf arbeitet bedeutend besser, wenn eine Zapf-
pistole mit automatischem Stopp benutzt wird.
2 Benutzung
Den Zapfhahn zuerst soweit wie möglich in den internen Einfüllstut-
zen (durch den Gummischutz des Antispritzmuffs) des Treibstoff-
Überlaufs einführen, dann den Füllhahn bedienen, um den Tank zu
füllen.
Treibstoff ist umweltschädlich. Vermeiden Sie das Verschütten
von Treibstoff! Vorsichtshalber ölabsorbierende Lappen bereit
halten!
3 Installation
3.1 Allgemeines
Eine geeignete Stelle für den Treibstoff-Überlauf und den Einfüll-
stutzen ermitteln. Der Treibstoff-Überlauf kann sowohl mit einem im
Deck angebrachten Einfüllstutzen als auch mit einem in einer Wand
(vertikale Oberfläche) angebrachten Einfüllstutzen benutzt werden.
Der Treibstoff-Überlauf FS3816 ist nur zu gebrauchen in Kombina-
tion mit:
- dem Vetus Deckstutzen für Diesel mit einem Durchmesser von 38
mm
- dem Vetus Deckstutzen für 'Unleaded Gasoline' mit einem Durch-
messer von 38 mm
- einem Deckstutzen mit einem Außendurchmesser von 37,7 mm
bis 38,3 mm
Der Treibstoff-Überlauf FS5116/ FS5125 ist nur zu gebrauchen in
Kombination mit:
- dem Vetus Deckstutzen für Diesel mit einem Durchmesser von 51
mm
- einem Deckstutzen mit einem Außendurchmesser von 51 mm bis
52,8 mm
6
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W
arnung
Die Wand sollte vorzugsweise so schräg stehen, daß der Einfüll-
schlauch im Treibstoff-Überlauf 10˚ oder mehr nach unten hin schräg
ablaufend angebracht werden kann.
FS3816 / FS5116:
Wenn ein Schlauch mit einem Durch-messer von 51 mm angeschlos-
sen wird, muß der Anschluß für einen Schlauch mit 38 mm Durch-
messer abgesägt werden. Graten Sie die abgesägten Stellen gut ab
und entfernen Sie eventuelle Späne aus dem Treibstoff-Überlauf.
ø 38
Den Einfüllstutzen keinesfalls in einem geschlossenen Raum
anbringen, verschütteter Treibstoff kann dann in das Schiff ge-
langen!
Sollte als Treibstoff Benzin verwendet werden (anstatt Dieselöl), ist
der Treibstoff-Überlauf in einem gut gelüfteten Raum zu installieren!
Die Schlauchanschlüsse des Treibstoff-Überlaufs müssen während
der Montage gut zugänglich sein, berücksichtigen Sie dies bei der
Wahl der Stelle für den Treibstoff-Überlauf und den Einfüllstutzen.
Auch zu Kontrollzwecken und für eventuelle Wartungsarbeiten ist
eine gute Zugänglichkeit wichtig.
Sollte der Einfüll-stutzen in eine ver-tikale Oberfläche montiert wer-
den, so muß sich die kleine Entlüftungs-öffnung im Anti-spritzmuff
an der niedrigsten Stelle befinden.
Abgraten
Absägen
ø 51
W
arnung
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