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D-2 ENTRETIEN PROGRAMME
Un entretien mauvais ou négligé peut rendre la machine
dangereuse pour l'opérateur et les personnes
environnantes. Vérifier que les opérations d'entretien
et de graissage ont été effectuées régulièrement selon
les intervalles indiqués par le Constructeur, car elles
permettent de garder la machine sûre et efficace.
Les opérations d'entretien dépendent des heures de
travail de la machine. Contrôler et garder le compteur
en bon état pour définir correctement les intervalles
d'entretien. S'assurer que toutes les pannes relevées
sont éliminées en temps utile et avant tout emploi de
la machine.
ATTENTION
Toutes les opérations marquées par le symbole «▲»
doivent être effectuées par un technicien spécialisé
Dans les 10 premières heures de travail
1
Contrôler le niveau d'huile dans les réducteur,
dans le répartiteur et dans les différentiels
2
Contrôler fréquemment le serrage des boulons
des roues
3
Contrôler le serrage des vis et des boulons
4
Contrôler toute perte d'huile des raccordements
Dans les 50 premières heures de travail
1
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre carburant.
Dans les 100 premières heures de travail
1
Vidanger l'huile des boîtes du différentiel, des
réducteurs de roues et de la boîte de vitesses.
Toutes les 10 heures de travail ou tous les jours
1
Contrôler le niveau de l'huile dans le moteur.
2
Nettoyer le filtre d'aspiration de l'air.
3
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement
du moteur.
4
Nettoyer le radiateur, si nécessaire.
5
Contrôler le niveau de l'huile hydraulique dans le
réservoir.
6
Contrôler que les éléments télescopiques du mât
sont bien graissés au niveau du glissement des
blocs.
7
Graisser le tablier porte-outils.
8
Graisser tous les joints du mât, le joint de l'essieu
arrière, les arbres de transmission, les essieux
avant et arrière et tous les accessoires dont la
machine est pourvue.
Chariot élévateur à mât télescopique GTH-4013
ENTRETIEN
Page
Document 57.0007.0300 - 01/2006
9
Contrôler que le système anti-capotage est
efficace.
10 Contrôler l'efficacité de l'équipement électrique
d'éclairage.
11 Contrôler l'efficacité du système de freinage et du
frein de stationnement.
12 Contrôler l'efficacité du système de sélection de
direction.
13 Contrôler l'efficacité du système d'équilibre des
fourches.
14 Vérifier que les dispositifs de sécurité adoptés
sont efficaces; pour le contrôle suivre les indications
du
chap.
D-3.17.
Toutes les 50 heures de travail ou toutes les
semaines
Opérations à effectuer en plus de celles indiquées ci-dessus.
1
Contrôler la tension de la courroie de l'alternateur.
2
Contrôler la pression des pneus.
3
Contrôler le serrage des écrous des roues.
4
Contrôler le serrage des vis sur les arbres à cardan.
5
Vérifier l'efficacité de la pompe de secours (si elle
est installée).
6
Nettoyer les ailettes du radiateur.
Toutes les 250 heures de travail ou tous les
mois
Opérations à effectuer en plus de celles indiquées ci-dessus.
1
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
2
Contrôler le niveau de l'huile dans les différentiels
avant et arrière.
3
Contrôler le niveau de l'huile dans les quatre
réducteurs des roues.
4
Contrôler l'état de la cartouche principale du filtre
à air du moteur; la remplacer, si nécessaire.
5
Contrôler le serrage des terminaux aux pôles de la
batterie.
6
Contrôler l'intégrité du tuyau d'aspiration de l'air
entre moteur et filtre.
7
Contrôler l'état des tiges chromées des cylindres.
8
Vérifier que les conduites hydrauliques ne sont
pas détériorées à cause d'un frottement contre le
châssis ou d'autres organes mécaniques.
9
Contrôler qu'il n'y a aucun frottement entre les
câbles électriques et le châssis ou d'autres organes
mécaniques.
10 ▲ Contrôler l'usure des blocs de glissement des
éléments du mât.
11 ▲ Régler le jeu des blocs de guidage des éléments
du mât.
D-4
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Chapitres
