Le Systeme De Limitation De Charge Est Bloque - Terex Genie GTH-4013 Mode D'emploi

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT ET RECHERCHE DES PANNES
INCONVENIENTS
AUCUNE SELECTION DU TYPE DE
DIRECTION
AUCUNE DESCENTE ET AUCUN
DEPLOYEMENT DU MAT, AUCUNE
INCLINAISON DU TABLIER PORTE-
OUTILS
LE SYSTEME ANTI-CAPOTAGE EST
EN ETAT D'ALERTE
(LED rouge allumée)
L'AFFICHEUR DU SYSTEME ANTI-
CAPOTAGE NE S'ALLUME PAS
LE MAT NE BOUGE PAS
AUCUN CHANGEMENT ENTRE 1
ème
ET 2 MARCHE MECANIQUE ET
VICE VERSA
LE SYSTEME DE LIMITATION DE
CHARGE NE CHANGE
L'ECHELLE DE TRAVAIL
LE SYSTEME DE LIMITATION DE
CHARGE EST BLOQUE
(LEDs rouges allumées)
Chariot élévateur à mât télescopique GTH-4013
CAUSES
• Sélecteur "CHANTIER-ROUTE-
NACELLE" sur ROUTE
• Le sélecteur "CHANTIER-ROUTE-
NACELLE" est endommagé
• Fusible grillé (F13)
• Système anti-capotage en état
d'alerte
• Fusible grillé (F25)
• Fusible grillé (F24)
• Sélecteur "CHANTIER-ROUTE-
NACELLE" sur ROUTE
ère
• Fusible F14 interrompu
• Relais K5
• Unité de contrôle K24 boîte de
vitesses mécanique
• Bouton-poussoir
• Bobine Y8 - Y9
• Les fins de course des stabilisateurs
PAS ne sont pas efficaces.
• Conditions de stabilité insuffisantes.
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Document 57.0007.0300 - 01/2006
• Sélectionner "CHANTIER".
• Vérifier le sélecteur - reconnecter
les contacts ou remplacer.
• Vérifier le fusible F13 de 10 A et, au
besoin, le remplacer.
• Effectuer la procédure de rappel
dans les limites de sécurité.
Si l'état d'alarme de la machine
persiste, faire rentrer le mât en
position de repos à l'aide de la clé
de désactivation du système anti-
capotage et s'adresser à l'atelier
autorisé le plus proche.
• Vérifier le fusible F25 de 10 A et, au
besoin, le remplacer.
• Vérifier le fusible F24 de 10 A et, au
besoin, le remplacer.
• Sélectionner "CHANTIER".
• Si le problème persiste, tourner le
sélecteur "CHANTIER/ROUTE/
NACELLE" sur "ROUTE" sans
arrêter le moteur, ensuite le tourner
sur "CHANTIER" pour réinitialiser
l'unité de contrôle électronique.
• Vérifier le fusible F14 et, au besoin,
le remplacer.
• Vérifier l'état du relais
• Vérifier le fonctionnement de l'unité
de contrôle
(réf. 13 p. C-12) • Vérifier le fonctionnement du
bouton-poussoir
• Vérifier le fonctionnement de la
bobine
• Vérifier l'efficacité des fins de
course sur les stabilisateurs et, au
besoin, les remplacer.
• Procéder avec la rentrée de la
charge dans des conditions de
sécurité. Si l'alarme persiste,
amener le bras à la position de repos
en utilisant la clé de désactivation
du système anti-capotage et
contacter immédiatement l'atelier
autorisé le plus proche.
E-3
REMEDES