Table des Matières
Publicité
PROCEDURE DE DEMONTAGE
1. Ouvrez le corps en retirant une section du tuyau d'aspiration, en cassant la
connexion du tuyau de refoulement ; soutenez le tuyau de refoulement, desserrez
puis retirez les boulons qui fixent les demi-corps tout en s'assurant que le corps
du côté aspiration ne risque pas de tomber. Vous pouvez ensuite enlever le demi-
corps aspiration (2-001-5). Retirez la flasque latérale de l'aspiration (2-046-5) en
utilisant des crics fournis à cet effet. Vous pouvez retirer la garniture du côté
aspiration (2-174-5).
2. La roue (4-002-0) est montée avec un filet avec pas à droite. La rotation
s'effectue dans le sens des aiguilles d'une montre lorsqu'on la regarde depuis
l'extrémité de l'entraînement de la pompe. Pour retirer la roue, tenez fermement
l'arbre pour l'empêcher de tourner, puis tapez sur la roue dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre (vue de l'extrémité de la roue) pour la dévisser.
3. Enlevez le presse-étoupe (6-014-0). Retirez la chemise d'arbre (1-009-0) en la
faisant glisser hors de l'arbre.
4. Retirez la flasque latérale arrière (2-047-0) en utilisant des crics fournis à cet
effet. Retirez la garniture du côté du presse-étoupe (2-174-0).
5. Retirez les deux éléments de fixation du vérin du roulement (5-127-0).
6. Videz l'huile du vérin du roulement (5-084-0) en retirant le bouchon du tuyau
latéral.
7. Desserrez les vis de réglage. Faites ensuite tourner le vérin du roulement de
manière à ce que les pattes du vérin ne s'accrochent pas dans le socle (5-083-0)
lors de la dépose du vérin du roulement.
8. Placez le vérin du roulement sur l'établi et, dans la mesure du possible,
maintenez-le dans une position fixe.
9. Enlevez la garniture de pompe (6-924-0) et la bague d'étanchéité à l'eau (6-
008-0) du corps. Remarque : notez bien l'ordre dans lequel les pièces ont été
démontées. Les schémas de la boîte à garniture, types A et B sont disponibles à la
page 2.
10. Normalement, la boîte à garniture (6-073-0) ne devrait pas être déposée. Si
les conditions l'exigent, vous pouvez l'enlever en dévissant les écrous de retenue
et en enlevant les goupilles cylindriques coniques. Enlevez le joint torique (6-
914-0).
11. Enlevez l'écrou de la chemise d'arbre (5-015-0). Retirez le déflecteur d'eau
(5-024-3). Enlevez le cache roulement intérieur (5-018-3) et la garniture
mécanique qui l'accompagne (5-409-3). Enlevez le cache avec précaution de
manière à ne pas endommager le joint de roulement. Vous pouvez maintenant
inspecter la garniture mécanique du cache roulement (5-177-3) et l'enlever au
besoin.
12. Une fois la clavette retirée de l'arbre, le cache roulement extérieur (5-018-4)
glissera hors de l'arbre lorsque les boulons auront été enlevés. Nettoyez l'arbre
avant de retirer le cache roulement. Enlevez le joint torique (5-914-4) qui
l'accompagne. Vous pouvez maintenant inspecter la garniture mécanique du
cache roulement (5-177-4) et l'enlever au besoin.
13. Enlevez l'arbre (5-007-0) et les roulements du vérin de roulement en
soutenant l'arbre et en utilisant les orifices du logement de roulement (5-025-4) ;
avec le cric, sortez l'élément rotatif du logement de roulement. Enlevez le joint
torique (5-914-0) du logement de roulement.
14. Retirez le roulement à rouleaux intérieur (5-038-3) à l'aide d'un extracteur de
roulements adapté. Retirez le déflecteur d'huile (5-485-4). Maintenant, poussez
ou faites glisser le logement de roulement (5-025-4) vers la roue à l'extrémité de
l'arbre. Enlevez les ressorts dans le logement de roulement. Enlevez le contre-
écrou du roulement (5-516-4) et la rondelle frein (5-517-4). A l'aide de l'écrou
de démontage SKF KM-31, retirez le roulement à rouleaux extérieur (5-038-4) et
la bague entretoise de roulement (5-078-4). Retirez le roulement de butée (5-038-
0) à l'aide d'un extracteur de roulements adapté.
PROCEDURE D'ASSEMBLAGE
IMPORTANT – Il est essentiel que toutes les pièces soient soigneusement
nettoyées avant d'être remontées. Lorsque vous manipulez l'élément rotatif et les
roulements, veillez à travailler dans un environnement propre et exempt de
poussière. Ne déballez pas les nouveaux roulements avant de les installer. Les
nouveaux roulements sont enduits d'un revêtement qui les protège de la corrosion
et leur confère de bonnes qualités de lubrification. Ce revêtement ne doit pas être
enlevé à moins que les nouveaux roulements aient été salis pendant la période de
stockage.
1. Installez la bague entretoise de roulement sur l'arbre (5-007-0) et mettez-la en
contact avec la surface d'appui de l'arbre. Montez le roulement de butée (5-038-
0) sur l'arbre (installation par contraction) en le réchauffant d'abord dans de
l'huile chaude à 150 °F (66 °C) environ pour assurer une dilatation suffisante.
Lors du montage, la bague intérieure du roulement doit être en contact avec la
bague entretoise de roulement. Laissez le roulement prendre la température de la
pièce.
16x14x34 SRL-C
2. Montez la bague entretoise de roulement avec le diamètre le plus large à côté
du roulement de butée. Le manchon de démontage (5-078-4) ainsi que le
roulement à rouleaux extérieur (5-038-4) sont placés sur l'arbre. La bague
intérieure du roulement doit entrer en contact avec l'entretoise. Installez la
rondelle frein (5-517-4) et le contre-écrou (5-516-4). A l'aide du contre-écrou,
déplacez le manchon de démontage dans le roulement à rouleaux extérieur
jusqu'à obtention d'un jeu total de 0,005-0,007" entre les rouleaux et la bague
extérieure. Remarque : un déplacement de 0,015" du manchon de démontage
réduit le jeu radial du roulement de butée de 0,001" environ. Bloquez une fois
que le réglage du jeu est terminé.
3. Placez les quatre ressorts dans le logement de roulement (5-025-4), puis faites
glisser le logement sur l'arbre et par-dessus les roulements. Montez le joint de
roulement (5-177-4) et le joint torique (5-914-4) dans le couvercle (5-018-4),
puis fixez-les au logement de roulement en utilisant les trois trous coniques situés
dans le logement. Une fois les vis serrées, vous devez observer un jeu axial de
0,005-0,030" entre la bague extérieure du roulement de butée et le logement de
roulement. Vérifiez ce jeu en utilisant le trou moulé au fond du logement. Montez
le déflecteur d'huile (5-485-4).
4. Montez le roulement à rouleaux interne (5-038-3) sur l'arbre (installation par
contraction) en le réchauffant d'abord dans de l'huile chaude à 150 °F (66 °C)
environ pour assurer une dilatation suffisante. Lors du montage, la bague
intérieure du roulement doit être en contact avec la surface d'appui de l'arbre.
Laissez le roulement prendre la température de la pièce.
5. Installez le joint torique (5-914-0) sur le logement. Montez l'arbre et les
roulements dans le vérin du roulement (5-084-0). Cette opération peut être
réalisée soit horizontalement, soit verticalement. Dans les deux cas, la bague
extérieure du roulement interne (5-038-3) doit être parallèle et d'équerre à
l'arbre. L'arbre doit être fermement tenu avant d'être guidé dans le vérin tout en
prenant soin de ne pas endommager les surfaces de l'arbre.
6. Vissez le logement de roulement et le couvercle (5-025-4) et (5-018-4) sur le
vérin du roulement (5-084-0). Installez le joint de roulement (5-177-3) dans le
couvercle (5-018-3) et à l'aide de la garniture mécanique (5-409-3), vissez le
cache roulement au vérin du roulement. Montez le déflecteur d'eau (5-024-3).
Installez l'écrou de la chemise d'arbre (5-015-0).
7. Au besoin, vous pouvez, à cette étape, installer la boîte à garniture (6-073-0)
avec le joint torique (6-914-0). Remettez les goupilles de positionnement
coniques en place. Installez la bague d'étanchéité à l'eau (6-008-0).
8. Mettez en place le vérin du roulement (5-084-0) sur le socle (5-083-0) ainsi
que les éléments de fixation du vérin du roulement (5-127-0). Laissez les boulons
légèrement desserrés : ils seront réglés plus tard, dans l'étape 12.
9. Installez la garniture du côté aspiration (2-174-0) ainsi que la flasque latérale
arrière (2-047-0). Montez la chemise d'arbre (1-009-0). Remettez la garniture de
pompe (6-924-0) et le presse-étoupe (6-014-0) en place.
10. Vissez l'ensemble sur la roue (4-002-0). Une fois placée contre la surface
d'appui de l'arbre, serrez l'écrou de la chemise d'arbre (5-015-0).
11. Remettez en place la garniture du côté aspiration (2-074-5) puis la flasque
latérale d'aspiration (2-046-5). Vissez les deux demi-corps ensemble. Vérifiez le
serrage des écrous de goujon de la flasque latérale.
12. Reportez-vous à la section Réglage du jeu de la roue. Lorsque le réglage du
jeu de la roue est terminé, serrez tous les boulons sur les éléments de fixation du
vérin du roulement. Serrez bien les vis de réglage.
13. Raccordez les tuyaux d'aspiration et de refoulement.
14. Versez la quantité l'huile nécessaire dans le vérin du roulement via le
bouchon d'huile (5-530-0) (voir niveau dans la fenêtre de contrôle en verre). Le
vérin doit être en position horizontale et de niveau de manière à que les niveaux
d'huile dans les deux fenêtres de contrôle en verre soient identiques. Remplissez
les deux garnitures mécaniques des caches roulement avec de la graisse haute
température via les embouts de graissage (5-905-0). Reportez-vous à la section
LUBRIFICATION page 2.
REGLAGE DU JEU DE LA ROUE
1. Desserrez les boulons tenant en place le vérin du roulement ou les éléments de
fixation de la garniture du châssis.
2. A l'aide de la vis de réglage, déplacez le vérin du roulement vers l'avant
jusqu'à ce que la roue touche la garniture du côté aspiration. Effectuez ce test en
faisant tourner l'arbre à la main.
3. Le vérin du roulement ou la garniture du châssis doit ensuite être ramené(e) en
arrière de 0,040" de manière à ce que la roue ne frotte pas contre la garniture côté
aspiration.
4. Vérifiez à la main que l'élément rotatif tourne librement.
5. Resserrez les éléments de fixation du vérin du roulement. Répétez cette
procédure régulièrement (la fréquence dépend du niveau d'usure) pour maintenir
l'efficacité de la pompe à son plus haut niveau.
Page 17
Publicité
Table des Matières
