Contrôle De La Puissance Selon La Méthode Volumétrique - BERTO'S PLUS 600 Série Mode D'emploi

Contrôle de la puissance selon la méthode
volumétrique
À l'aide d'un compteur à gas et d'un chronomètre, il est
possible de mesurer la consommation de gaz de l'unité
de temps. Cette valeur sera comparée avec la valeur E
ainsi calculée :
Puissance brûleur
E =
Pouvoir calorifique du gaz
Les puissances du brûleur, nominale et réduite, calculées
selon la valeur de pression nominale, s'obtiennent en
consultant le tableau BRÛLEURS. La valeur du pouvoir
calorifique du gaz peut être requise à l'organisme pour la
distribution du gaz local.
Contrôle du fonctionnement
Vérifier si le type d'injecteurs utilisées correspond à ceux
prévus au tableau des brûleurs. Contrôler que le réducteur
de pression utilisé ait un débit supérieur à la somme
des débits de consommation de tous les équipements
raccordés. Contrôler que les tuyaux d'adduction du gaz
soient adéquats.
Contrôle de la flamme pilote d'allumage four et feux
Pour un réglage correct, la flamme pilote doit entourer
complètement le thermocouple; dans le cas contraire,
régler la vis de réglage gaz et/ou l'air primaire.
Contrôle de l'air primaire (FG, T serie 900)
Les brûleurs des fours ainsi que la plaque coup-de-feu
sont dotés d'un réglage de l'air primaire.
Le tableau brûleurs fournit la mesure H de réglage.
Contrôle des fonctions
- Mettre l'appareil en service ;
- Vérifier l'étanchéité des tuyaux du gaz;
- Contrôler la flamme du brûleur, même au minium.
Recommandations pour l'opérateur
- Expliquer et montrer à l'usager le fonctionnement
et l'utilisation de l'appareil et lui remettre le manuel
d'instructions.
- Informer l'opérateur que tous travaux de restructuration
ou de modification du bâtiment susceptibles
d'endommager l'alimentation d'air pour la combustion
rendent nécessaire une nouvelle vérification des
fonctions de l'appareil.
Fonctionnement avec d'autres types de gaz
Pour passer à un autre type de gaz, par exemple du
méthane au gaz liquide, il faut utiliser des injecteurs
adaptés au brûleur comme indiqué au tableau brûleurs.
Les injecteurs des brûleurs pour les différents types de gaz,
portant la dimension en centièmes de mm, se trouvent
dans une enveloppe fournie avec l'appareil. A la fin de la
transformation ou de l'adaptation, vérifier les fonctions de
l'appareil (voir paragraphe "Contrôle des fonctions"(.
FEUX VIFS
Remplacement des injecteurs du brûleur (feux - Fig. 2)
Pour remplacer l'injecteur (1(, enlever la grille, le couvercle
du brûleur, le corps du brûleur et la cuvette du plan.
Remplacer l'injecteur (1( (voir tableau brûleurs(.
Remplacement des injecteurs du brûleur
S700 ( Fig. 11)
Pour remplacer l'injecteur ( C (, enlever la planche de
bord en devissant les vis supérieures et inférieures. Avant
d'effectuer le remplacement, dans les modèles avec four
éléctrique, vérifier que l'interrupteur omnipolaire en
amont de l'appareil est désactivé.
Enfin remplacer l'injecteur ( C ( ( voir tableau brûleurs (.
Réglage du ralenti (feux vifs et S700 - Fig. 2)
La vis du ralenti doit être réglée comme suit:
- En cas de fonctionnement au GPL, elle doit être vissée
(2( à fond.
- En cas de fonctionnement au méthane, mettre
l'appareil en fonctionnement. Tourner la manette en
position de ralenti et avec la vis (2(, régler le passage
du gaz (en tournant dans le sens des aiguilles d'une
montre = réduction du flux
- dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre =
augmentation du flux(.
Réglage de l'injecteur de la flamme pilote (feux - Fig. 2)
Retirer la grille et la cuve du plan et régler la flamme pilote
à l'aide d'une clé hexagonale de 7 mm.
L'injecteur est correctement réglé lorsque la flamme
entoure complètement le thermocouple. En cas de
fonctionnement au GPL, la vis de réglage doit être serrée
à fond.
Réglage de la flamme pilote pour les modèles S700
( Fig. 11 )
Pour accéder à la flamme pilote , désassembler la planche
de bord en dévissant les vis supérieures et inférieures.
Avant d'effectuer le réglage, dans les modèles avec
four électrique, vérifier que l'interrupteur omnipolaire
positionné en amont de l'appareil, est désactivé.
Le réglage doit être effectué lorsque les flammes pilote
sont allumées. À l'aide d'une clé hexagonale, agir sur la
vis de réglage «A» ( Fig. 11 (, le réglage est correct lorsque
la flamme pilote enveloppe le thermocouple «B» ( Fig. 11 (.
En cas de fonctionnement au GPL, la vis de réglage «A»
doit être complètement vissée.
Après avoir terminé l'opération de réglage, remonter la
planche de bord en effectuant l'opération inverse.
Contrôle de l'air primaire
Après avoir changé l'injecteur comme décrit ci-dessus,
contrôler que la mesure H (fig. 2( du réglage de l'air
primaire corresponde aux données reportées dans le
tableau brûleurs.
Réglage air primaire pour les modèles S700 ( Fig. 11 )
Une fois la buse remplacée, effectuer le contrôle de l'air
primaire.
Pour accéder au réglage, démonter la planche de bord en
dévissant les vis supérieures et inférieures.
Régler la mesure «H» voir ( Fig. 11 ( conformément aux
tableaux des données techniques et remonter la planche
de bord en effectuant l'opération inverse.
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