BFT DEIMOS BT-MA Instructions D'utilisation page 43

activado y sin alimentación de red. En el caso de que haya baterías, habrá que
desconectar al menos un polo.
Los patines que accionan a los fines de carrera deben colocarse en los extremos
de la cremallera. A continuación, hay que realizar lo siguiente:
• Empujar a mano la cancela hasta que quede completamente abierta.
• Colocar el patín de fin de carrera de apertura (fig.11) de manera que inter-
cepte la palanca de mando del microinterruptor y que lo haga saltar. Una vez
determinada la posición correcta, se apretarán los tornillos del patín.
• Empujar a mano la cancela hasta que quede completa cerrada.
• Colocar el patín de fin de carrera de cierre (fig.11) de manera que intercepte
la palanca de mando del microinterruptor y que lo haga saltar. Una vez de-
terminada la posición correcta, se apretarán los tornillos del patín.
• Los patines deben bloquear la cancela antes de que ésta intercepte los topes
mecánicos colocados en el carril. La regulación del patín de fin de carrera de
cierre debe hacerse dejando un espacio de unos 50 mm entre la cancela y el
batiente fijo, como prevén las normas de seguridad vigentes, o bien aplicando
una barra sensible de al menos 50mm de espesor (fig.12).
10) TOPES
PELIGRO: La cancela tiene que estar dotada de topes mecánicos tanto de
apertura como de cierre, de manera que impidan la salida de la cancela de
la guía superior (fig. 13).
Los topes mecánicos deben fijarse al suelo sólidamente, algunos centíme-
tros más allá del punto de bloqueo eléctrico.
11) PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA
Hay que predisponer la instalación eléctrica como se ilustra en la fig. 14, teniendo
en cuenta las normas vigentes para las instalaciones eléctricas CEI 64-8, IEC364,
armonización HD384 y otras normas nacionales.
!ATENCION! Para la conexión a la red, hay que utilizar cable multipolar de
sección mínima 3x1,5mm y del tipo previsto por las normas vigentes. A
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título de ejemplo, si el cable se encuentra al aire libre, debe ser al menos
igual a H07RN-F, mientras que, si se encuentra dentro de un conducto, debe
ser al menos igual a H05 VV-F con sección 3x1,5 mm
Hay que realizar las conexiones de los dispositivos de mando y de seguridad de
conformidad con las normas para la técnica de las instalaciones antes citadas.
Los cables (red y auxiliares) deben mantenerse claramente separados. En la
fig.14 se indica el número de conexiones y su sección en caso de longitudes
próximas a los 100 metros; en caso de longitudes superiores, se calculará la
sección para la carga real del automatismo. Los componentes principales de un
automatismo son (fig. 14):
I Interruptor omnipolar homologado de capacidad adecuada, con una
apertura de contactos de al menos 3,5 mm, provisto de protección
contra las sobrecargas y los cortocircuitos y capaz de desconectar
el automatismo de la red. Si no está presente, hay que instalar antes
del automatismo un interruptor omnipolar homologado con un umbral
de 0,03 A.
QR
Cuadro de mandos y receptor incorporado
S
Selector de llave.
AL
Luz intermitente con antena sintonizada.
M Servomotor con cuadro de mandos y receptor incorporado.
P Botonera mural.
Fte, Fre Par de fotocélulas externas.
T Transmisor de 1-2-4 canales.
C Cremallera.
INSTALACION ANTENA
Debe usarse una antena sintonizada en los 433 MHz. Para la conexión
Antena-Receptor, hay que usar cable coaxial RG58. La presencia de
cuerpos metálicos cerca de la antena puede provocar interferencias en la
recepción radio. En caso de escaso alcance del transmisor, se tendrá que
desplazar la antena hasta un lugar más adecuado.
12) CONEXIONES DEL TABLERO DE BORNES
Los conductores deben unirse por medio de una fijación suplementaria en
las proximidades de los bornes, por ejemplo mediante abrazaderas.
Añada, además, otras abrazaderas a los conductores de los fines de
carrera, a los conductores del primario y del secundario del transfor-
mador y a los conductores conectados al circuito impreso.
El cable de alimentación, durante la instalación, debe desenvainarse
para permitir la conexión del conductor de tierra al borne apropiado
dejando, sin embargo, los conductores activos lo más cortos posible.
El conductor de tierra debe ser el último que se tense en caso de
aflojamiento del dispositivo de fijación del cable.
ATENCION: Los conductores de bajísima tensión de seguridad de-
ben separarse físicamente de los conductores de baja tensión.
La accesibilidad al compartimento eléctrico y de los fines de carrera
ha de reservarse exclusivamente a personal cualificado.
Una vez pasados los cables eléctricos adecuados por los conductos y fijados los
MANUAL DE INSTALACIÓN
distintos componentes del automatismo en los puntos escogidos previamente,
se pasa a su conexión según las indicaciones y los esquemas que aparecen en
los correspondientes manuales de instrucciones. Hay que efectuar la conexión
de la fase, del neutro y de la tierra (obligatoria).
El cable de red debe bloquearse en el sujeta-cables indicado en la fig.15 - ref.
P1, los cables de los accesorios en el sujeta-cables indicado en la fig.15 - ref. P2;
el conductor de protección (tierra), con vaina aislante de color amarillo/verde, debe
conectarse en el sujeta-hilo indicado en la fig.15 - ref. S. El automatismo se pondrá
en función una vez conectados y controlados todos los dispositivos de seguridad.
Véase el esquema del tablero de bornes de la fig.16.
JP2
1-2
3-4
ATENCION - Si el sentido de apertura no es correcto, es preciso invertir
las conexiones 1 y 2 del motor y las conexiones 6 y 7 de los fines de
carrera de apertura y cierre.
JP3
5-6
5-7
8-9
10-11 Antena (10 señal - 11 trenza).
12-13 Alimentación accesorios:
14-15 Contacto libre (N.O.).
16-17 Salida alimentación dispositivos de seguridad (transmisor fotocélulas
.
2
18-21 Entrada dispositivos de seguridad FAULT (véase el punto 13).
19-20 Botón de mando peatonal PED (N.O.) Abre la cancela por un tiempo
21-22 Botón de mando START/CLOSE y selector de llave (N.O.).
21-23 Botón de mando STOP (N.C.). En todo caso, bloquea el automatismo
21-24 Entrada PHOT, fotocélula (véase el punto 13). Si no se utiliza, déjese
21-25 Entrada contacto barra sensible BAR (N.C.). En caso de intervención,
21-26 Botón de mando ABRE (Open) (N.O.).
29-30 Salida serial (29 TX1 - 30 TX2).
JP1
31-32 Primario transformador 230 V~
33-34 Alimentación monofásica 230 V~, 50-60 Hz (33N - 34L).
13) CONEXIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Nota: deben utilizarse solamente dispositivos de seguridad receptores
con contacto en libre cambio (véase detalle en la Fig.19).
Para la conexión de los dispositivos de seguridad controlados, tómese
como referencia el esquema ilustrado en la fig. 19, considerando il numero
di coppie impiegate: 1 coppia riquadro 1C, 2 coppie riquadro 2C, 3 pares
recuadro 3C y 4 pares recuadro 4C. La central de mando ejecuta el test de 3
ó 4 dispositivos de seguridad únicamente con la tarjeta adicional SCS11-MA
(véase la Fig. 21). El cuadro de mandos ejecuta el test de 2 dispositivos de
seguridad. Los dispositivos añadidos deben tener autodiagnóstico interno
y estar conectados en serie entre sí. Caso de que no se utilicen, deben
dejarse los conectores puente a ras entre los bornes 21/23, 21/24 y entre
los bornes 21/25 de la tarjeta QSC-D.
14) PROGRAMACION
El cuadro de mandos, dotado de microprocesador, se suministra con los
parámetros de funcionamiento configurados por el constructor, válidos para
instalaciones estándares. Los parámetros predefinidos pueden modificarse
mediante el programador con display incorporado o mediante UNIPRO.
En caso de que la programación se efectúe mediante UNIPRO, hay que leer
atentamente las instrucciones relativas a UNIPRO y realizar lo siguiente:
Conectar el programador UNIPRO a la central por medio de los accesorios
UNIFLAT y UNIDA (véase la Fig. 17).
La central QSC-D no alimenta al programador UNIPRO, que precisa, por
tanto, de un alimentador.
Entrar en el menú"CENTRALES", después en el submenú"PARAMETROS"y
Conexión motor (1 Azul - 2 Rojo).
Secundario transformador 24 V.
Fin de carrera de cierre SWC (5 Negro común - 6 Rojo).
Fin de carrera de apertura SWO (5 Negro común - 7 Marrón).
Luz intermitente 24 V máx. 25 W.
24 V ~ funcionamiento en presencia de red.
24V (12+,13-) funcionamiento en ausencia de red, con kit opcional
de batería tampón Mod. SB BAT.
Luz de Aviso Cancela Abierta
2° canal radio (véase la Fig. 19-A).
La opción puede configurarse desde el "menú Lógicas" (véase la Fig. A).
y transmisor barra sensible).
N. B.: Salida operativa únicamente durante el ciclo de maniobra.
24 V~ funcionamiento en presencia de red.
24 V (16-,17+) funcionamiento en ausencia de red, con kit opcional
de batería tampón Mod. SB BAT.
q de 5 segundos, con las modalidades de la lógica configurada (2 o
4 pasos).
La opción puede configurarse desde el "menú Lógicas" (véase la Fig. A).
hasta un nuevo start. Si no se utiliza, déjese puenteado.
puenteado.
se obtiene la parada y la inversión del movimiento durante aproxima-
damente 3 s.Si no se utiliza, déjese puenteado.
ESPAÑOL
SCA (24 V~ máx. 3 W) o bien salida
DEIMOS BT-MA Ver. 11 -
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