Entretien; Graissage - Stiga SNOW FOX Mode D'emploi

5.8 DÉMARRAGE
1. Démarrer le moteur comme indiqué ci-dessus et le laisser
chauffer pendant quelques minutes.
2. Régler le déflecteur.
3. Tourner le levier de réglage et régler le déflecteur pour
éjecter la neige du côté sous le vent.
4. Mettre le levier de vitesses dans la position appropriée.
Ne pas bouger le changement de vitesse si le levier
d'embrayage est débrayé.
5. Enfoncer le levier de commande de la fraise (1:A)
pour la faire fonctionner ainsi que le ventilateur.
Attention à la fraise. Ne pas approcher les mains,
les pieds, les cheveux ou les vêtements lâches des
parties mobiles.
6. Enfoncer le levier d'embrayage de la transmission (1:C).
En fonction de la vitesse enclenchée, le chasse-neige se
met en mouvement vers l'avant ou l'arrière.
5.9 CONSEILS DE CONDUITE
Le pot d'échappement et les éléments
environnants peuvent devenir très chauds lorsque
le moteur tourne. Risque de brûlure.
1. Adapter la vitesse aux conditions d'enneigement.
Adapter l'allure au moyen du changement de vitesse, pas
de l'accélérateur.
2. Pour un déneigement efficace, passer le chasse-neige
juste après une chute de neige.
3. Si possible, éjecter la neige du côté sous le vent.
4. Adapter les patins au type de sol au moyen des vis (5:T) :
- sur sol plat, par ex. l'asphalte, les patins doivent se
trouver environ à 3 mm en dessous de la lame.
- sur sol irrégulier, par ex. un chemin en gravier, les patins
doivent se trouver environ à 30 mm en dessous de la
lame.
Les patins doivent être réglés de telle manière que
le gravier et les pierres ne pénètrent pas dans le
chasse-neige. En effet, ils risqueraient d'être
éjectés à grande vitesse et de blesser quelqu'un.
Les patins doivent être réglés à la même hauteur de chaque
côté.
5. Adapter la vitesse de travail pour que la neige soit éjectée
de manière régulière.
Si de la neige bouche l'éjecteur, ne tenter de la
retirer qu'après avoir :
- débrayé les deux leviers pour arrêter le moteur.
- retiré la clé de contact.
- Ne pas introduire les mains dans l'éjecteur ou la
fraise. Utiliser impérativement l'outil fourni pour
dégager l'éjecteur.
5.10 APRÈS L'UTILISATION
1. Vérifier si aucune pièce n'est desserrée ou endommagée.
Remplacer si nécessaire.
2. Resserrer les vis et écrous.
3. Éliminer la neige à l'aide d'une brosse.
4. Actionner plusieurs fois toutes les commandes.
5. Mettre le choke en position
Ne pas bâcher la machine tant que le moteur et le
pot d'échappement sont chauds.
FRANÇAIS
6.1 VIDANGE D'HUILE
Remplacer l'huile une première fois après 2 heures
d'utilisation, puis après 25 heures d'utilisation ou une fois par
saison. Vidanger l'huile quand le moteur est chaud.
L'huile moteur peut être très chaude lorsqu'elle
est vidangée immédiatement après l'arrêt du
moteur. Il est donc recommandé de laisser
refroidir le moteur pendant quelques minutes
avant d'effectuer la vidange.
1. Incliner le chasse-neige légèrement vers la droite pour
que le bouchon de vidange se trouve au point le plus bas
du moteur.
2. Dévisser le bouchon de vidange d'huile.
3. Recueillir l'huile dans un récipient.
4. Revisser le bouchon de vidange d'huile.
5. Remplir d'huile neuve : pour le type d'huile, voir le
chapitre AVANT LE DÉMARRAGE ci-dessus.
Capacité d'huile du carter de vilebrequin : 0,8 litre.
6.2 BOUGIE D'ALLUMAGE
Vérifier la bougie d'allumage une fois par an ou toutes les
100 heures d'utilisation.
La nettoyer ou la remplacer si les électrodes ont brûlé.
Recommandations du fabricant de moteur : Champion
RC12YC.
Écartement correct : 0,7/-0,8 mm
6.3 CARBURATEUR
Le carburateur est correctement réglé à la sortie d'usine. Si
un réglage est requis, contacter un service technique agréé.
Avant de procéder à l'entretien :
Arrêter le moteur.
Retirer la clé de contact.
- Débrancher le câble de la bougie.
Si les instructions précisent que la machine doit être soulevée
à l'avant et appuyée sur le carter de la fraise, il faut vider le
réservoir d'essence.
Vider le réservoir à l'extérieur lorsque le moteur
est froid. Ne pas fumer. Mettre l'essence récupérée
dans un récipient approprié.
7.1 ÉJECTEUR
Lubrifier la bride de l'éjecteur et la vis sans fin du levier de
réglage toutes les 5 heures d'utilisation ainsi qu'après un
remisage prolongé.
7.2 VIS SANS FIN
La vis sans fin est remplie en usine d'un lubrifiant spécial. En
principe, elle ne requiert pas d'entretien.
Une fois par an, retirer le bouchon et vérifier si la vis sans fin
contient du lubrifiant (6:U).
Si elle fuit ou qu'elle a été réparée, ajouter du lubrifiant. La
vis sans fin contient au maximum 92 grammes de lubrifiant.
Utiliser Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem
78, Benalene #372 Grease ou un lubrifiant similaire.
Traduction de la notice originale

6 ENTRETIEN

7 GRAISSAGE

FR
45