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Intégration système
4.5 Système de refroidissement
4.5.2
Refroidissement du moteur
Possibilité de raccordement d'un système de refroidissement (= 1FN6007)
Pendant le fonctionnement, le moteur chauffe. Pour obtenir une puissance massique élevée,
l'utilisation d'un système de refroidissement est nécessaire. Les moteurs de taille 1FN6003
et 1FN6007 offrent cette possibilité et peuvent également être obtenus avec échangeur
principal sur le primaire.
Figure 4-4
Vue de face des moteurs 1FN6 avec refroidissement à eau
Les deux raccords peuvent librement servir d'entrée ou de sortie du circuit de
refroidissement (pas de sens d'écoulement défini du liquide). Les raccords rapides sur la
face avant sont prévues pour des flexibles de refroidissement d'un diamètre de 10 mm.
Matériaux utilisés
Les matériaux suivants sont utilisés pour l'échangeur principal du primaire des moteurs :
● Raccords du circuit de refroidissement : aluminium 3.3535 (AlMg3); ENAW -5754
● Plaque frontale - arrière : aluminium 3.3547 (AlMg4,5Mn); ENAW-5083
● Boîtier : aluminium 3.3206 (AlMgSi0,5); ENAW-6063 T66
● Joint : Viton
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Moteurs linéaires SIMOTICS L-1FN6
Manuel de configuration, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0DP4
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