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fr
Code
Type Panne
C
Temp. Sensor 5 Warning Température limite du palier at-
4015
C
Temp. On Board Warning Température limite atteinte dans
4016
C
General FC Alarm
4017
C
General FC Alarm
4017
C
General FC Alarm
4017
C
General FC Alarm
4017
C
General FC Alarm
4017
C
General FC Alarm
4017
C
Motor Ground Fault
Warning
4018
C
Motor Overload
4019
C
Motor Overload
4019
74
Pannes, causes et remèdes
Cause
teinte.
Digital Data Interface.
Convertisseur de fréquence « borne
50 » : La tension est < 10 V.
Aucun moteur n'est raccordé à la
sortie du convertisseur de fré-
quence.
Surcharge du moteur
Vitesse de rotation limite atteinte.
Tension limite atteinte.
Température du convertisseur de
fréquence trop froide pour le fonc-
tionnement.
Court-circuit à la terre entre une
phase de sortie et la terre (entre le
convertisseur de fréquence et le
moteur ou directement dans le mo-
teur)
Couple limite atteint
Surintensité
Remède
En installation à sec : Contrôler la température am-
biante, respecter la valeur maximale.
Vérifier, corriger le cas échéant, les valeurs limites
de température dans Digital Data Interface.
Contrôler la surcharge possible du moteur.
Contrôler le refroidissement du moteur.
Débrancher le câble de la borne 50 :
- Si le convertisseur de fréquence n'affiche plus
l'avertissement, un problème provient du câblage
côté client.
- Si le convertisseur de fréquence affiche toujours
l'avertissement, remplacer la carte de commande.
Raccorder le moteur.
Moteur en surchauffe, contrôler le refroidissement
et les conditions d'exploitation.
Contrôler la surcharge mécanique du moteur.
Contrôler les conditions d'utilisation.
Contrôler les conditions d'utilisation.
Contrôler la sonde de température du convertisseur
de fréquence.
Contrôler le câble du capteur entre l'IGBT et la carte
de commande de la passerelle.
Confier à un électricien qualifié la vérification du
raccordement électrique au convertisseur de fré-
quence.
Faire vérifier le raccordement électrique au moteur
par un électricien qualifié.
Si le système dépasse le couple limite du moteur
durant la rampe de démarrage, allonger le temps de
la rampe de démarrage.
Si le système dépasse le couple limite du généra-
teur durant la rampe de freinage, allonger le temps
de la rampe de freinage.
Si le couple limite est atteint en cours d'exploita-
tion, augmenter le couple limite. S'assurer que le
système peut fonctionner au couple supérieur,
contacter le service après-vente le cas échéant.
Courant absorbé du moteur trop élevé, vérifier les
conditions d'exploitation.
Débrancher le moteur de l'alimentation réseau et
faire tourner l'arbre à la main. Si l'arbre ne peut pas
pivoter, contacter le service après-vente.
Contrôler le dimensionnement puissance moteur/
convertisseur de fréquence. Si la puissance moteur
est trop élevée, contacter le service après-vente.
Contrôler, corriger le cas échéant, les caractéris-
tiques du moteur indiquées pour les paramètres
1-20 à 1-25 dans le convertisseur de fréquence.
WILO SE 2020-12
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